Boetes - Pagina 27

De 89-jarige boer Willy Van Diest uit Begijnendijk kreeg onlangs een boete van maar liefst 150 euro omdat hij met een te vervuilend voertuig de lage-emmissiezone in Antwerpen zou zijn binnengereden. En dat terwijl hij met zijn oude tractor nooit de straat uitrijdt. Hoe kwam die spookboete tot stand?

Het puntenrijbewijs is ook in België in de maak en moet er tegen de zomer van 2024 zijn. Een collectief heeft zojuist een brief gericht aan PS en MR die het project blokkeren. In deze verklaring leggen de belanghebbenden uit hoe ‘efficiënt en sociaal rechtvaardig’ dit systeem wel is.

Veel Belgen kregen onlangs een aanmaning om oude boetes opgelopen in Italië te betalen. Is hier sprake van fraude? En moet je sowieso na al die tijd nog betalen?

De FOD Justitie vervolgde de voorbije weken bedrijven die de identiteit van de bestuurder na een overtreding niet meedeelden, ook als de boete werd betaald. Verschillende federaties protesteerden daartegen, in zulke mate dat de overheid nu al terugkrabbelt…

Belastingambtenaren hebben soms te maken met verbazingwekkende belastingaangiften, waarbij sommige mensen zo ver gaan dat ze hun boetes aftrekken in het vak ‘verplaatsingskosten’. Maar dit is natuurlijk verboden…

Enkele dagen geleden kondigde de minister van Mobiliteit trots tests aan om slimme camera’s te kalibreren. De toestellen in kwestie zijn bedoeld om verschillende verkeersovertredingen op te sporen, waaronder het gebruik van de smartphone tijdens het rijden. Maar er is een probleem, zo blijkt nu, want het inzetten van deze camera’s is in strijd met de wet…

De nieuwe slimme camera’s ondergaan hun laatste reeks tests. Eenmaal gevalideerd, zijn ze klaar om wangedrag op te sporen, inclusief het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden.

Volgens Sud Presse en de Brusselse advocaat Bruno Gysels moeten de boetes voor leasingwagens eigenlijk niet betaald worden. Hoezo? Simpelweg omdat de wettelijke basis van het FMS Renta-bestand dat de politie informeert over de identiteit van de voertuigbestuurders niet legaal zou zijn. Is dit een inbreuk?

De European Transport Safety Council (ETSC) heeft België op de derde plaats gezet in de lijst van landen met chauffeurs die het vaakst worden geflitst. Er is een lijst van de meest kritieke trajecten opgesteld.

Het terugvorderen van naar het buitenland gestuurde boetes blijft duidelijk voor problemen zorgen. Bijna de helft van die PV’s wordt namelijk niet voldaan. Dit zijn de goede en de slechte betalers.

Uit de cijfers van de Federale Politie blijkt dat er steeds meer automobilisten betrapt worden op overdreven snelheid. De meeste hardrijders – die meer dan 40 km/u te snel reden – werden geverbaliseerd in de politiezones Brussel Hoofdstad-Elsene en Geel-Laakdal-Meerhout. Vias Institute luidt daarom aan de alarmbel.

In een jaar tijd is het aantal boetes voor buitenlandse bestuurders verdubbeld, stelt de politie. In 2021 werden niet minder dan 560.000 bekeuringen uitgeschreven voor bestuurders uit de Europese Unie.

Zal de verrekijker met radar, die in Frankrijk zeer populair is, straks ook door de Belgische politie worden gebruikt? Het project wordt bestudeerd en geniet de steun van VIAS. Het instituut ziet deze technologie als een extra tool omdat het een breed inzetbare technologie is voor de politie.

Een inwoner van de gemeente Boussu mag haar elektrische auto voor de deur niet opladen, op straffe van een boete van 10.000 euro. Een bizar maar echt verhaal. (foto’s ter illustratie)

Door de ontspoorde inflatie hebben steeds meer huishoudens grote moeite om hun rekeningen te betalen. Dit geldt ook voor verkeersboetes, die toenemen door de vele trajectcontroles. Om de druk te verlichten, heeft de overheid een oplossing.