Centraal in dit project staat een volledig herwerkte versie van het aluminium Mercedes M120 V12-blok, dat destijds gebruikt werd in de S 600 en SL 600. Deze motor staat bekend om zijn zijdezachte toerenopbouw, zijn betrouwbaarheid en zijn uitzonderlijke klank. Eigenschappen die hem ook een mythische status opleverden in iconen als de Pagani Zonda of de CLK GTR.
Bij RENNtech werd de cilinderinhoud opgetrokken tot 7,5 liter. De motor wordt met de hand gebouwd en levert zo’n 660 pk en 881 Nm koppel. De tuning behoudt het atmosferische karakter van de motor, maar verbetert tegelijk de gasrespons, betrouwbaarheid en muzikale soundtrack.
Zeer beperkte productie
De constructeur van dit kunstwerk kondigde aan dat er slechts twaalf exemplaren van deze speciale reeks gebouwd worden, telkens volledig op maat van de toekomstige eigenaar. Het eerste exemplaar zou tegen eind 2027 aan zijn eigenaar geleverd worden. Ook esthetisch gaat de SEC V12 Sledgehammer grondig op de schop. De carrosserie werd verbreed, niet alleen om plaats te maken voor bredere sporen en performantere onderstellen, maar ook om de aerodynamica en koeling te optimaliseren. De herwerkte wielkasten, gepersonaliseerde gesmede velgen en grotere luchtinlaten ademen de typische German look-tuning uit de jaren tachtig, met duidelijke knipogen naar de beste creaties van AMG uit die periode.
Advertentie – lees hieronder verder
De carrosserie werd volledig herwerkt en extra verstevigd zodat al dat vermogen veilig benut kan worden. De aerodynamica werd geoptimaliseerd voor meer stabiliteit bij hoge snelheden, terwijl het koelsysteem werd hertekend om te voldoen aan de thermische eisen van zo’n grote atmosferische V12.
Luxe en personalisatie
Zoals bij de meeste restomods bleef ook het interieur niet origineel. Elk exemplaar krijgt hoogwaardige materialen zoals soepel leder, carboninzetstukken of edele houtsoorten. Dat alles wordt gecombineerd met moderne elementen, zoals een hedendaagse klimaatregeling, een actueel infotainmentsysteem en eventueel een digitaal instrumentenpaneel.
Als omgebouwde Mercedes 560 SEC is hij zonder twijfel een genot om te rijden. Een echte snelwegvreter, maar tegelijk ook een indrukwekkende driftmachine dankzij zijn brede wielen. Zonder rijhulpsystemen – op ABS na – vraagt hij ongetwijfeld de nodige stuurmanskunst om hem op tempo te houden. Met zijn agressieve looks is dit een echte ‘bad boy’-Mercedes, bedoeld voor fans die nostalgisch terugdenken aan een tijd waarin alles nog mogelijk leek.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
