Diesel - Pagina 6

Er rommelt wat in Brussel en meer bepaald wat betreft de lage-emissiezone (LEZ). Hoewel de regels in januari 2022 werden aangescherpt met betrekking tot Euro 4-dieselwagens, zullen deze eindelijk nog enkele maanden kunnen circuleren in de hoofdstad. De vraag is waarom.

Nu de energieprijzen door het dak gaan, doet wie een bedrijfswagen met een tankkaart heeft groot profijt. Volgens De Standaard bedraagt dit voordeel zelfs tot 840 euro per jaar.

De prijs van een liter gaat alweer omhoog, zo meldt de FOD Economie. Door deze prijsverhoging wordt de recente accijnsverlaging van de regering tenietgedaan.

Hoewel steden oplossingen proberen te vinden, blijft de luchtkwaliteit een zorg in het centrum van onze steden. Hier zijn 3 tips om jezelf te beschermen tegen luchtverontreiniging.

Na de heftige prijsstijgingen van de voorbije weken zakte de prijs van een vat Brent ruwe aardolie weer onder de 100 USD op dinsdag 16 maart. Betekent dit dat de prijzen van de brandstof aan de pomp ook snel zullen dalen?

Wie nu over een salariswagen met een tankkaart beschikt, lacht wellicht in zijn vuistje omdat hij niet geraakt wordt door de hoge brandstofprijzen. Maar zal dat blijven duren? Want voor de werkgever lopen de kosten eigen aan het vervoer wel fiks op. Kan je baas het gebruik van je tankkaart zomaar beperken?

Maandagavond is de regering het eindelijk eens geworden over maatregelen om de burgers financieel te helpen op vlak van de energiekosten. Het gaat onder meer om de verlaging van de accijns op een liter brandstof.

Na een stijging tot bijna 2,3 euro per liter, gaat de prijs van B7-diesel met 20,7 eurocent naar beneden op dinsdag 15 maart. Mogen we daarna nog lagere prijzen verwachten?

De hoge dieselprijzen brengen steeds meer mensen in de verleiding om goedkopere stookolie te tanken. Maar dat kan zware gevolgen hebben voor wie betrapt wordt.

Meyrem Almaci, de voorzitster van Groen, lanceerde enkele opmerkelijke voorstellen om de huidige oliecrisis op te lossen: autoloze zondagen en een maximumsnelheid van 110 km/u op de autosnelwegen. Dit zou onze olieconsumptie fors moeten verminderen, maar het biedt natuurlijk geen oplossing voor de huidige torenhoge prijzen die de mensen in financiële problemen brengen.

Tankstations moeten vanaf 1 april aan nieuwe regels voldoen: installaties die minstens drie soorten brandstof verkopen, moeten de gemiddelde kostprijs per 100 km weergeven. Serieus?

Het is alweer enkele maanden geleden dat minister van Financiën, Vincent Van Peteghem (CD&V), de kwestie van de accijnsverlaging op brandstoffen op tafel legde bij de regering. Nu zou men onderhandelen over een verlaging van 29 cent per liter. Volstaat dat?

Tot voor kort waren autovakanties het synoniem voor budgetvriendelijk reizen voor de gezinnen. Maar met een liter brandstof aan meer dan twee euro, of nog meer binnenkort, is dit niet meer het geval. Een historische verschuiving…

Terwijl de prijzen van de brandstof bijna dagelijks stijgen aan de pomp, klagen de tankstations moord en brand en vragen ze om nog hogere prijzen. Ze overwegen zelfs tijdelijk te sluiten. Is dit een grap?

Het is de zoveelste forse prijsstijging op enkele weken tijd: op 11 maart wordt de maximumprijs van een liter B7-diesel ruim 20 eurocent duurder, tot 2,286 euro/liter. De bevolking blijft ondertussen smeken om de invoering van de zogenaamde omgekeerde cliquet, een maatregel waar de overheid “over aan het praten is”.