Diesel

De olieprijzen zijn de afgelopen weken sterk gestegen en dat leidde tot records aan de pomp: tot 1,85 euro voor een liter diesel. Maar mogelijk is de stijging voorbij. De reden? Er wordt weer massaal schalieolie geproduceerd, vooral in de Verenigde Staten.

De verbrandingsmotor lijkt gedoemd om binnenkort te verdwijnen. Toch zijn er heel wat waarnemers die verwachten dat hij nog enkele jaren zal voortleven. Dat is bijvoorbeeld het standpunt van Peter Vanacker, de nieuwe CEO van petrochemiebedrijf LyondellBasell.

Volgens de WHO heeft Brussel nog een lange weg te gaan om de luchtkwaliteit te verbeteren. Onze hoofdstad zit nog lang niet aan de norm van de Wereldgezondheidsorganisatie. Vooral het niveau van stikstofdioxiden dat longziekten veroorzaakt baart ernstige zorgen.

De afgelopen weken gingen de brandstofprijzen van record naar record tot het punt dat vandaag de dieselprijs is vastgesteld op 1,85 euro/liter. Experts menen dat een liter brandstof zelfs door de kaap van 2 euro kan gaan. Maar wanneer zal dat gebeuren?

De brandstofprijzen gaan op dinsdag 8 februari 2022 opnieuw stijgen. De prijs van een liter diesel bedraagt voortaan 1,85 euro, ruim 3 cent meer dan een week geleden.

De hoge energieprijzen (ook voor brandstof zoals benzine en diesel) leiden tot een gedragsverandering bij consumenten. Bestuurders beperken namelijk hun uitgaven aan de pomp. Gaan we binnenkort weer rantsoeneren, zoals bij de oliecrisis in 1973?

Het zijn moeilijke tijden voor automobilisten die de prijzen van diesel en benzine aan de pomp alsmaar de hoogte in zien gaan. Waarom dit gebeurt? Omdat de markt onder druk staat. En helaas zal ze nog niet meteen kalmeren.

De verkoop van dieselwagens zakt steeds verder. In Europa werden in december 2021 voor het eerst meer elektrische auto’s dan zelfontbranders verkocht. Dat is natuurlijk geen verrassing met de heersende maatregelen.

Een inwoner van Hoei verslikte zich het afgelopen weekend in zijn koffie nadat hij zag hoeveel er van zijn rekening was gegaan na het vullen van de tank van zijn dieselwagen. “Mijn eigen schuld”, gaf Philippe Charlier achteraf toe, maar hij wil iedereen waarschuwen om niet dezelfde fout te maken.

Arceta heeft een enquête uitgevoerd waaruit blijkt dat in België 80% van het woon-werkverkeer nog steeds met de auto gebeurt. Daarnaast zijn er nog nooit zoveel bezitters van bedrijfswagens geweest. Dat zijn er 26% meer dan 5 jaar geleden.

De stad Charleroi wilde de meest vervuilende auto’s voor 2023 uit haar straten bannen. Uiteindelijk krabbelt de overheid terug en zal ze de regionale kalender volgen.

Volgens verschillende bronnen is autoreus Toyota van plan om de V8-motoren uit zijn aanbod te schrappen. Worden weldra alle Lexus-modellen uitgerust met een V6?

Dat de elektrische transitie een hele uitdaging is, bewijst dit verhaal: een elektrische stadsbus in Eindhoven gebruikt voor de boordverwarming diesel! Op jaarbasis wordt er zo ruim 1750 liter diesel per elektrische bus verstookt. Te gek!

Twee maanden geleden liet de minister van Financiën, Vincent Van Peteghem, verstaan dat het principe van de omgekeerde cliquet toegepast zou worden vanaf 1,7 euro/l. Maar hij heeft er binnen de regering niet voor gepleit om het te activeren. Moeten we wennen aan hoge brandstofprijzen? 

Ook Gent voerde in 2020 een lage-emissiezone (LEZ) in om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Het positieve effect daarvan is moeilijk meetbaar volgens een nieuw rapport van de Vlaamse Milieumaatschappij. Hoezo?