Diesel - Pagina 5

Mobiliteitsorganisatie VAB noteerde een opmerkelijke stijging van het aantal pannes met dieselwagens. De oorzaak was meestal dezelfde en is terug te brengen tot een vergetelheid van de bestuurder, die echter zware gevolgen kan hebben voor het vlotte verloop van je vakantietrip.

Vanaf 1 juli zal de autokeuring via een nieuwe deeltjestellertest controleren of de roetfilter van een dieselwagen wel correct werkt. Wie faalt, krijgt een rode kaart. Hiermee neemt België een voortrekkersrol binnen Europa in in de strijd tegen roetfilterfraude.

De prijs van een liter diesel zal op donderdag 16 juni 2022 opnieuw stijgen, meer bepaald tot 2,23 euro/liter. Dit bedrag is niet ver verwijderd van het (trieste) record van afgelopen maart, voordat de Belgische regering ingreep met een verlaging van de accijnzen.

De torenhoge benzine- en dieselprijzen zetten sommige consumenten aan tot creatieve oplossingen om hun brandstofbudget onder controle te houden. Zo betrapte de douane dit jaar al meer dan 1.000 automobilisten met ‘rode diesel’ in hun tank. Dat kan echter een fikse boete opleveren.

Mazda roeit blijkbaar tegen de stroom in, zoals blijkt uit de komst van nieuwe zescilindermotoren die schoner zouden functioneren. Hoezo?

Terwijl de benzineprijs met meer dan 2 euro per liter een historische drempel heeft overschreden, zou de prijs van diesel op zijn beurt nog meer kunnen pieken. Vooral in de komende zomerperiode. Misschien wel tot 3 euro per liter!

Hoewel de dieselauto wordt afgeserveerd door de overheid, heeft deze aandrijving in de realiteit toch nog heel wat troeven te bieden voor de automobilist die veel kilometers aflegt. Bovendien zou een zelfontbrander wel eens een goed investering kunnen zijn. En wel hierom.

Europa wil een embargo op de invoer van Russische olie, maar dat zou België niet mogen deren, ook al komt 30% van onze diesel uit Rusland. Meer uitleg.

Met de oorlog in Oekraïne zou nu ook Duitsland het verbod op de invoer van Russische olie steunen. Dit zou een keerpunt in het conflict kunnen zijn, maar met het risico van exploderende prijzen voor de consumenten.

De prijs van een vat ruwe olie zit bijna weer op het niveau van voor de oorlog in Oekraïne en dat heeft met de huidige situatie in China te maken. Toch hoeven we in België niet meteen te hopen op forse prijsverlagingen aan de pomp…

Het verbod op de verkoop van auto’s met een benzine- of dieselmotor vanaf 2035 zal er niet toe leiden dat ze uit de fabrieken in de EU verdwijnen. Thierry Breton, Europees commissaris voor de interne markt, heeft de autofabrikanten op het oude continent immers opgeroepen om ondanks de genomen beslissing door te gaan met de productie van modellen met een traditionele aandrijving.

Volgens verschillende deskundigen zal de huidige energiecrisis nog lang aanhouden. De prijzen voor brandstof, gas voor huishoudelijk gebruik of elektriciteit zouden tot 2025 (ten minste) zeer hoog blijven.

Drie miljard: dat zijn de extra winsten die de oliemaatschappijen volgens een studie van Greenpeace ‘dankzij’ de oorlog in Oekraïne zouden maken. Intussen wordt de burger compleet in de steek gelaten…

Het is geweten dat Rusland goed is voor een belangrijk deel van de productie van koolwaterstoffen die op onze planeet worden verbruikt. Sommigen zouden graag van de Russische productie af willen, maar dit is eigenlijk onmogelijk, zoals de Verenigde Arabische Emiraten al aangaven. 

Op vrijdag 1 april daalt de prijs van een liter diesel weer aan de pomp. Dat is goed nieuws, behalve voor eigenaars van benzineauto’s, die dan weer meer zullen betalen voor hun liter loodvrije brandstof.