Nieuws DS : Ontdek de laatste nieuwtjes

Met het F3VER-concept geeft DS ons wellicht al een voorsmaakje van zijn toekomstige compacte model. Dat wordt geen SUV, maar krijgt weer de proporties van de oorspronkelijke DS3.

Het Autosalon van Parijs brengt heel wat nieuwigheden samen. De westerse constructeurs schieten wakker en presenteren diverse concept cars. De Chinese merken zijn dan weer massaal aanwezig, vaak met productierijpe auto’s waarvoor al een lanceringsdatum en zelfs een prijs bekend zijn. Dit mocht je niet missen.

Van Twingo naar Turijn: Stellantis heeft Arnaud Belloni van bij Renault weggekaapt om het roer over Fiat, Abarth en Lancia te nemen. De marketingman die ook retrogerief als de Renault 4 en 5 op de productieband mikte, moet nu het zwaarst getroffen merk van het concern redden. 

Voor de viering van de Franse nationale feestdag kreeg Emmanuel Macron een nieuwe dienstwagen: een wel heel bijzondere DS N°7…

Noem hem niet langer DS7, maar DS N°7. Net als een Chanel-parfum krijgt de nieuwe SUV van DS een nummer. Hij pakt uit met een stijl die verschillende genres combineert en buiten de lijntjes kleurt. We testen hem.

De moeilijkheden blijven aanslepen voor de Europese auto-industrie. Stellantis heeft namelijk beslist om tegen 2028 de autoproductie stop te zetten in de fabriek van Poissy. Tegelijk onderhandelt de groep om zijn onderbenutte Europese fabrieken open te stellen voor het Chinese DongFeng. Reconversie aan de ene kant, de poort wagenwijd open aan de andere: dit scenario zegt veel over de echte toestand van de Europese autosector.

Met de DS N°7 speelt DS Automobiles een van de belangrijkste kaarten uit zijn recente geschiedenis. Als opvolger van de DS 7 beperkt deze nieuwe SUV zich niet tot een evolutie: hij krijgt een nieuwe naam, een nieuw platform en meer elektrificatie. Misschien kan het Franse merk zich zo opnieuw mengen in de strijd om het Europese premiumsegment.

Antonio Filosa, die sinds kort aan het roer staat bij Stellantis, voert een radicale koerswijziging door. In plaats van winstgevendheid wil hij voortaan inzetten op volumes. Dat kan verstrekkende gevolgen hebben voor verschillende merken, vooral DS Automobiles en Lancia. Sentiment speelt voor de nieuwe topman geen rol.

Bijna twee maanden na de start van de terugroepactie voor Citroën C3 en DS3 blijven duizenden Belgische eigenaars nog altijd wachten op een oplossing voor hun defecte Takata-airbags. Stellantis zegt alles op alles te zetten, maar het crisisbeheer ligt steeds meer onder vuur.

De Citroën C3 en DS 3 kwamen in juni 2025 in het oog van de storm terecht na een massale terugroepactie. Maar ze zijn slechts het topje van de ijsberg: de defecte airbags van Takata treffen meer dan 130 modellen van 30 verschillende constructeurs.

Stennis schoppen in de luxeklasse? Dat lukte de vorige DS 9 maar ondermaats. Dus gooit DS het met zijn nieuw vlaggenschip, N°8, over een compleet andere boeg: een uitgesproken cross-overlook, een volledig elektrische aandrijving én een vleugje presidentiële allure. Veranderde niet: de ambitie om de Duitsers het vuur aan de schenen te leggen. Maar de zwoele naam alleen zal het niet trekken …

Na een aarzelende communicatie legt Stellantis Belgium dan toch de onmiddellijke immobilisatie op van alle Citroën C3- en DS3-modellen die zijn uitgerust met Takata-airbags. De reden: een dodelijk risico als deze airbags afgaan.

In België zijn zo’n 28.000 exemplaren van de Citroën C3 en DS 3 betrokken bij de terugroepactie voor Takata-airbags. Hoewel waakzaamheid geboden blijft, worden de auto’s niet onmiddellijk uit het verkeer gehaald, in tegenstelling tot wat we in Frankrijk zien.

De topmannen van beide merken gingen in conclaaf op het Salon van Parijs vorig jaar. Recenter kwamen ze samen naar buiten om op tafel te kloppen tegen de EU-maatregelen en pro stadswagens. Als autofabrikant mikken ze op krek hetzelfde publiek. Maar toch zullen Renault en Stellantis hun boontjes zelf blijven doppen. En wel hierom.

DS Automobiles zit in woelig vaarwater en zet alles op alles met de facelift van zijn compacte model, dat voortaan N°4 heet. Met een nieuw gezicht, meer technologie en voor het eerst een volledig elektrische aandrijving, wil het luxemerk van Stellantis sterk terugkeren. Wordt dit het nieuwe succesnummer van DS?