Elektrisch - Pagina 90

Na 1 januari 2035 zal geen enkele autoverdeler nog verbrandingsauto’s mogen verkopen. Dit is het plan van de Europese autoriteiten, ook al maken sommige deskundigen zich ernstig zorgen over het feit dat de problemen om deze overgang succesvol te maken “totaal onderschat” zijn.

Ook al is de overgang naar de elektrische auto ongetwijfeld een goede zaak voor het klimaat, wellicht geldt dat niet voor de werkgelegenheid en zeker niet voor de activiteiten van de garagehouders, die volgens Traxio tegen 2030 al met 12% zouden dalen.

Op de bekende SEMA-beurs in Las Vegas stelt Jeep de volledig elektrische CJ voor. Of hoe oud en nieuw elkaar in het midden ontmoeten…

In de VS is de bestuurder van een Tesla Model 3 erin geslaagd om zijn platte batterij weer voor een klein beetje op te laden zonder behulp van een laadpaal of de wegenwacht. Slim, zou je kunnen denken, al zijn experts het daar niet mee eens. Ze raden zelfs ten stelligste af om dit ‘trucje’ – waarover zo meteen meer – toe te passen.

De elektrificatie stelt de Europese auto-industrie voor grote uitdagingen. Niet in het minst door de concurrentie van de Aziatische en Amerikaanse merken. Daar wil President Macron nu een stokje voor steken met een subsidie die enkel wordt toegekend aan elektrische auto’s van Europese merken.

De laatste jaren overspoelen de Chinese autoconstructeurs onze markten. Nu arriveert XEV met de Yoyo, een handig elektrisch stadsautootje.

De Europarlementariërs en de lidstaten bereikten donderdagavond een akkoord over de verordening rond de ban van de verbrandingsmotor tegen 2035. Een beslissing die er waarschijnlijk snel werd doorgedrukt door de oorlog in Oekraïne en de urgentie van de energietransitie.

Europa wil minder afhankelijk worden van fossiele brandstoffen en dat is ook nodig voor grondstoffen. Lithium bijvoorbeeld, een essentieel mineraal voor de productie van batterijen. Daarom opent vanaf 2027 een gigantische mijn in het centrum van Frankrijk.

Volgens Greenpeace verloopt de CO2-vermindering in de auto-industrie zeer ongelijkmatig. De milieuorganisatie heeft de balans opgemaakt. Enkele onverwachte merken vallen door de mand en positioneren zich als de slechtste in de transitie.

De technologie van elektrische auto’s evolueert zeer snel tot het punt dat deze voertuigen vandaag een rijbereik en een laadsnelheid hebben die vaak worden onderschat. Om dit te bewijzen voerde de Touring Club Suisse een grote test uit en rangschikte de beste modellen op basis van de capaciteit van hun batterij.

Naast grotere accu’s, is sneller opladen een tweede piste om de bruikbaarheid en veelzijdigheid van een elektrische auto te vergroten. Amerikaanse onderzoekers ontwikkelden zopas een batterij die in 10 minuten tot 70 procent kan worden opgeladen. Is dit de grote doorbraak voor elektrisch rijden?

De explosie van de prijzen van elektriciteit en energie in het algemeen dwingt de consumenten om oplossingen te zoeken door hun huizen te isoleren en zonnepanelen te plaatsen. Sommigen kiezen ook voor een thuisbatterij die de geproduceerde stroom kan opslaan. Maar is dat overal interessant?

De overheid is van plan om ook subsidies toe te kennen aan wie een zogenaamde bidirectionele laadpaal thuis installeert, waarmee je de stroom van je autobatterij ook in huis kan gebruiken. Die steun kan oplopen tot 8.000 euro vanaf 1 januari 2023.

Carlos Tavares hield een persconferentie en zoals gebruikelijk nam de sterke man van Stellantis geen blad voor de mond, vooral wat de elektrische auto betreft.

De Rolls-Royce Spectre, die zopas werd voorgesteld op het Autosalon van Parijs, is een enorme, supergeraffineerde elektrische coupé met gewicht van bijna 3 ton…