Elektrisch - Pagina 89

Een dicht netwerk van laadpunten dat voor iedereen toegankelijk is, vormt een voorwaarde voor de uitrol van de elektrische auto. Dit lijkt vanzelfsprekend. Behalve blijkbaar voor de Unie van Waalse Steden en Gemeenten (UVCW), die vindt dat het tempo vertraagd moet worden, want deze situatie dreigt samenlevingsproblemen te veroorzaken tussen burgers…

Amper enkele dagen nadat het Europees Parlement het verkoopverbod voor nieuwe auto’s met verbrandingsmotor in 2035 goedkeurde, protesteert Italië. In krachtige bewoordingen, want de mobiliteitsminister noemt het plan ‘zelfmoord’ en ‘een geschenk voor de Chinese industrie’.

Het voorstel klinkt misschien grappig, maar het is heel serieus: cd&v wil de bovenleidingen van trams en treinen gebruiken voor een netwerk van oplaadpunten voor elektrische auto’s. Echt?

Sinds eind januari 2023 rolt Tesla een nieuwe softwareversie (bèta 10.9) voor autonoom rijden uit. Elon Musk zelf had deze uitrol aangekondigd.

Wil de elektrische auto echt doorbreken, dan moeten de kosten fors dalen. Misschien is dat al mogelijk vanaf 2026, als het onderzoek naar HLM-batterijen (met hoog lithium- en mangaangehalte) een succes blijkt. In deze race naar de beste oplossing is het Belgische Umicore zeer goed geplaatst.

Ford heeft aangekondigd de komende drie jaar 3.800 werknemers te willen ontslaan. De Amerikaanse fabrikant probeert zijn kostenstructuur te optimaliseren en competitiever te maken.

Het is nu echt afgelopen voor de verbrandingsmotor: het Europees Parlement kwam bijeen in Straatsburg en heeft de verordening goedgekeurd die vanaf 2035 een einde maakt aan auto’s met verbrandingsmotor.

Al enige tijd wordt een grote toekomst voorspeld voor de vastestofbatterijen omdat ze de oplaadtijd drastisch kunnen inkorten. Evenaren ze de flexibiliteit van onze auto’s met verbrandingsmotor?

Een YouTuber uit Nieuw-Zeeland reed met een Tesla Model S Plaid door twee meter diep water. De test bleek maar half geslaagd. Hoewel de man zelf droog bleef, kwam de auto er niet ongeschonden uit.

De Sprinter, de grote elektrische bestelwagen van Mercedes, vindt zichzelf opnieuw uit en wordt zowel krachtiger als sneller. Tegelijk zijn er meer mogelijkheden om te personaliseren.

De voorzitter van de milieucommissie van het Europees Parlement wil dat bedrijven vanaf 2030 alleen nog maar elektrische auto’s kunnen kopen, ruim voor de officiële uitfasering van verbrandingsmotoren, voorzien op 1 januari 2035.

Green NCAP beoordeelt de milieuvriendelijkheid van groene auto’s en gaf de Dacia Spring een bijzonder goed rapport. “Dit is een grensverleggende auto op vlak van energie-efficiëntie”, luidt het verdict.

Transport & Environment voerde onlangs een onderzoek uit om het reële verbruik van plug-inhybride modellen na te gaan en dat viel dik tegen. “Deze testen tonen aan dat dit concept als tussenoplossing naar volledig elektrisch rijden totaal onzinnig is”, concludeert de Bond Beter Leefmilieu.

Toyota is altijd voorzichtig geweest met de overgang naar volledig elektrische auto’s. Dit leverde de fabrikant al veel kritiek op. Maar de Japanse nummer één biedt weerwerk en legt fans van de elektrische auto zelfs uit waarom ze ongelijk hebben, ondersteund door wetenschappelijk bewijs.

Waterstof kan een belangrijke energiebron zijn voor schoon wegtransport. Een nieuwe samenwerking tussen Air Liquide en Total Energies moet leiden tot een uitgebreid netwerk van waterstoftankstations over heel Europa.