Elektrisch - Pagina 95

Steeds meer bekende automodellen krijgen een 100% elektrische variant. Denk maar aan de VW Golf, de Fiat 500 en de Renault Twingo, maar bijvoorbeeld ook aan de Mégane. Nieuw in EV-land, of toch vanaf 2023, is de Astra Electric.

Ons land gaat het capaciteitstarief voor elektriciteit invoeren, dat rekening houdt met het piekverbruik. In Vlaanderen is het al zover op 1 januari 2023. En betekent dat gezinnen met een elektrische auto meer gaan betalen als ze hun elektriciteitsverbruik niet optimaal spreiden.

Zelfs iconen zoals de Mercedes G-klasse hebben blijkbaar recht op een 100% elektrische versie. Dat op stapel staande nulemissiemodel bevindt zich in zijn laatste ontwikkelingsfase en zal EQG heten. Benieuwd naar enkele opvallende eigenschappen?

De overstap naar de elektrische bedrijfswagen is niet eenvoudig voor wagenparkbeheerders, die met veel nieuwe parameters moeten rekening houden. Een extra kostenpost voor bedrijven die vaak consultancy moeten inzetten om met deze steeds complexere materie om te gaan.

De elektrificatie komt stilaan op volle kracht. Zo heeft al meer dan één op tien nieuwe auto’s een volledig elektrisch aandrijving in Europa. Samen met de plug-inhybrides loopt die verhouding zelfs op tot één op vijf.

Een elektrische auto blussen blijft een gigantische uitdaging voor de brandweer. Zo moesten in de Verenigde Staten maar liefst drie brandweerkorpsen uitrukken om een brandende Tesla te doven. Deze operatie duurde meer dan 2 uur en vereiste ruim 45.000 liter water.

De verkoop van elektrische auto’s neemt toe, maar de verdeling in Europa blijft erg ongelijk. Zo zien we dat noordelijke landen er veel meer inschrijven dan zuidelijke. Dreigt een nieuwe economische en sociale kloof?

De tweede Tesla Roadster die in 2017 werd onthuld, beloofde 1.000 km actieradius en 10.000 Nm koppel. Baanbrekend. Alleen is er 5 jaar later nog steeds geen nieuws over deze auto. Zou Tesla hebben gebluft?

Dat elektrische auto’s geruisloos zijn, klopt natuurlijk niet. Ze zijn weliswaar een pak stiller dan wagens met een verbrandingsmotor maar produceren wel degelijk geluiden. Voor sportmodellen worden zelfs ingrepen gedaan om het decibelniveau – en bijgevolg het sensatiegevoel – te verhogen. Porsche doet dat voor de Taycan, Abarth voor de 500e die deze week werd voorgesteld. Daar zit letterlijk muziek in.

Mercedes USA heeft een nieuw abonnementensysteem op poten gezet. Eigenaars van een EQ die extra vermogen willen, kunnen dat krijgen mits een jaarlijkse betaling van een – in onze ogen – redelijk forse som.

Ford lanceert zijn nieuwe bestelwagen Tourneo, die voortaan net als de Transit beschikbaar is in een elektrische versie. De E-Tourneo Custom komt in één motorisatie met 218 pk.

Zelfrijdend vervoer komt eraan en heeft ook vele voordelen. Zo lanceert de Colruyt Group een testproject voor zijn online bezorgdienst Collect&Go met een onbemand voertuig. Een fooi geven aan de chauffeur hoeft dan niet meer.

Morand eTechnology, een Zwitserse start-up, ontwikkelde een batterij die in slechts 72 seconden tot 80% kan worden opgeladen. Deze uitvinding kan de toekomst van elektrische auto’s veranderen.

De Rimac Nevera heeft op een Duits circuit bewezen dat hij de snelste elektrische auto ter wereld is. Topsnelheid: een duizelingwekkende 412 km/u.

In het transitieplan naar elektrisch rijden wil de Europese Unie tegen 2030 maar liefst 30 miljoen elektrische auto’s op de wegen krijgen, die allemaal van stroom moeten worden voorzien. Om dat te realiseren zouden vanaf nu elke dag 2.000 nieuwe laadpalen geïnstalleerd moeten worden. Is dat haalbaar?