Mobiliteit - Pagina 15

Telewerken is voor veel Belgen een gewoonte geworden. Maar is het echt efficiënt? En hoeveel bespaar je op vervoerskosten als je telewerkt? Blijkbaar een paar honderd euro per jaar…

Wallonië wilde één grote lage-emissiezone (LEZ) invoeren om de meest vervuilende auto’s geleidelijk te weren. Maar daar komt niets van in huis. Het decreet is ingetrokken, wat betekent dat alle auto’s vrij kunnen rijden, ongeacht hun emissieniveau. Een overwinning?

Bedrijfswagens behouden of afschaffen? De vraag is al vaker gesteld, maar tot nu toe is er nog geen beslissing genomen en blijft het systeem bestaan. Uit een enquête van Het Laatste Nieuws en VTM Nieuws blijkt echter dat 60% van de ondervraagde Vlamingen dit wil afschaffen.

De steeds grotere populariteit van fietsen leidt natuurlijk ook tot een stijging van het aantal diefstallen. De autoriteiten doen er alles aan om dit fenomeen tegen te gaan, onder andere met MyBike, een platform waarmee gebruikers hun fiets in een nationale database kunnen registreren.

Volgens Touring halen Belgische gemeenten jaarlijks miljoenen euro’s binnen dankzij parkeerboetes. Het probleem is dat het geld niet wordt geïnvesteerd in de verbetering van het wegennet, wat dringend nodig is…

De werken aan het Leonardkruispunt staan in het middelpunt van het politieke debat. Maar bij de rechtbank kreeg een klacht van de gemeente Oudergem geen gehoor. Resultaat: de weg richting Waterloo wordt gesloten, een garantie op chaos. De pendelaars zullen de prijs betalen.

De werken aan het Leonardkruispunt zijn momenteel het middelpunt van een heftige strijd tussen de Vlaamse regio, buurgemeenten en zelfs Wallonië door de sluiting van verschillende extra op- en afritten. Automobilisten zoeken daarom alternatieve routes. Maar Touring waarschuwt voor de boetes die kunnen vallen!

De verkeersproblemen op de Brusselse Ring zullen nog toenemen. Terwijl de vernieuwing van het Leonardkruispunt volop bezig is, komt daar nog een probleem bij. En dat gaat heel wat hinder opleveren voor pendelaars.

Er wordt veel gesproken over artificiële intelligentie, een technologie met brede toepassingen. Denk maar aan verkeersveiligheid en meer bepaald verkeersmanagement, waar het misschien files kan voorkomen. Is dat realistisch?

Het aantal gepersonaliseerde nummerplaten is in België in 2023 opnieuw gestegen. En niet zomaar een beetje, want er werden meer dan 13.000 nieuwe aanvragen ingediend. Dat is natuurlijk goed voor de staatskas, hoewel niet alles is toegestaan.

De Vlaamse overheid kreeg vorig jaar een recordaantal klachten binnen over de autokeuring. Dat aantal steeg met 70 procent. Hoe komt dat?

Volgens een barometer van Europ Assistance hebben elektrische voertuigen de Belgen nog niet volledig overtuigd. Bijna de helft van onze landgenoten zegt wel dat hun volgende auto elektrisch zal zijn, maar 24% van de ondervraagden denkt dat dit pas na 2035 zal gebeuren.

Het is erg vervelend en bovendien onveilig, maar je gps geeft soms totaal verkeerde informatie. En dat is niet de schuld van de fabrikanten, maar van een kafkaiaans probleem bij de Vlaamse overheid.

Het gaat achteruit met de hoffelijkheid en het respect voor de wegcode op de openbare weg. Volgens een onderzoek van het Waals Agentschap voor Verkeersveiligheid (AWSR) vindt 40% van de weggebruikers dat het samenleven op de openbare weg verergerd is. En er wordt in het bijzonder een groep van tweewielers geviseerd.

Je plug-inhybride of elektrische wagen opladen terwijl je op vakantie bent? Klinkt handig, maar op de publieke parkings van Brussels Airport zijn er momenteel veel te weinig speciale parkeerplaatsen. Interparking, uitbater van de publieke luchthavenparkings, grijpt in.