Vlaanderen vraagt al jaren dat de Brusselse Ring wordt verbreed, althans de noordelijke lus, om het hoofd te bieden aan de groeiende verkeersstroom. Tot nu toe gaf het Brussels Hoofdstedelijk Gewest geen gehoor aan dergelijke aanpassingen. Inmiddels komt er toch beweging in het dossier en is een akkoord mogelijk nabij. Zal dit de filedruk verminderen?
Mobiliteit - Pagina 22
De werkgelegenheidscijfers voor Brussel zijn vrij goed maar ze betekenen ook een stijging van het aantal pendelaars naar de hoofdstad. Alleen al in 2022 zijn er maar liefst 39.000 banen bijgekomen. Daarmee bereikt het aantal pendelaars een recordhoogte. Betekent dit meer files?
De ene studie volgt op de andere… en ze besluiten allemaal hetzelfde: de Belgen zijn duidelijk niet klaar voor de elektrische auto. Dat blijkt ook uit een nieuwe enquête van Audi, dat nochtans vanaf 2026 overschakelt op een 100 procent elektrisch gamma. Een vergissing?
De veralgemening van telewerk na de gezondheidscrisis heeft niet alles opgelost voor onze mobiliteit. Integendeel. Volgens VIAS zouden de avondfiles merkelijk langer zijn dan de ochtendfiles op onze snelwegen. En erger nog: ze zouden nog langer zijn dan voor de crisis. Hoe komt dat?
Elektrische steps zijn overal in onze steden, en ondanks de gebruiksregels die afgelopen zomer zijn ingevoerd, blijft het gebruik ervan vaak chaotisch, wat tot talrijke ongevallen leidt. In deze context wil de Europese Raad voor Transportveiligheid nieuwe limieten opleggen om steprijders, maar ook zwakke gebruikers te beschermen.