Mobiliteit - Pagina 21

Op 1 augustus 2023 voerde Antwerpen een nieuwe parkeerregeling in, waarmee alleen nog bewoners en vergunninghouders op straat mogen parkeren. Bezoekers moeten hun wagen in een van de betaalparkings achterlaten. Vooral van bedrijven die in de stad leveren of werken kwam er heel wat kritiek op deze dure maatregel. De reactie van het stadsbestuur kwam er sneller dan verwacht.

Volgens een enquête ziet meer dan de helft van de Brusselaars de elektrische steps liever verdwijnen, vooral omdat ze een onveilig gevoel veroorzaken.

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open Vld) heeft genoeg van de aanhoudende problemen met de keuringscentra. Na een audit wil ze ingrijpende maatregelen nemen en een einde stellen aan het monopolie van de 43 huidige keuringscentra. Dat zou vanaf 2024 gebeuren.

De uitrol van de 30 km/u-zone in Gent weet van geen ophouden. Ze breidt zich nu uit naar twee bijkomende wijken, Mariakerke en Wondelgem.

In Brugge kunnen inwoners nu een eigen parkeerplaats voor hun bakfiets in hun wijk aanvragen. Maar dat gaat wel ten koste van de zeldzame parkeerplaatsen voor auto’s. Dit is een nieuwe episode in de strijd tegen de auto in en rond de stad.

België verdient een tik op de vingers voor de staat van zijn wegennet. Wat als we de belastingen wat verhogen om de situatie te verbeteren? Geen sprake van, zegt de overgrote meerderheid van de automobilisten in een enquête uitgevoerd door La Dernière Heure.

In Brussel is net een grote bouwwerf van start gegaan: de transformatie van het einde van de A12 in een stadsboulevard. Over een paar maanden zullen de drie rijstroken worden teruggebracht tot één rijstrook. En dat baart het bedrijfsleven grote zorgen.

In het stadscentrum van Antwerpen mogen bezoekers sinds 1 augustus 2023 niet meer op straat parkeren en moeten ze verplicht in een parking gaan staan. En dat voelen de lokale handelaars intussen stevig aan hun omzet.

Het Good Move-plan, dat iets meer dan een jaar geleden begon, moest het centrum van Brussel verlossen van doorgaand verkeer. Na een moeilijke start maken de autoriteiten nu een eerste balans op en die lijkt positief: het verkeer is aanzienlijk gedaald.

Deze week begon de grootste renovatie ooit van het viaduct van Vilvoorde op de Brusselse Ring. De renovatie zal acht jaar duren. Er worden grote verkeersproblemen verwacht, vooral tussen 2027 en 2031.

Het verbod op straatparkeren in Antwerpen zorgde al voor heel wat commotie. Maar er bestaat toch nog steeds een heel eenvoudige oplossing om gratis te parkeren op straat in de Scheldestad: gebruik maken van een deelwagen.

Volgens Touring steeg het aantal interventies explosief in juli 2023. Op veel plaatsen waren er die maand hittegolven. Stijgt het aantal pechgevallen met auto’s door de warmte?

De registratie van auto’s blijft een reëel probleem in het dagelijks leven. Om diefstal of verlies te voorkomen, blijven veel automobilisten fotokopieën gebruiken, wat nog steeds illegaal is. Daarom wil staatssecretaris voor Digitalisering Mathieu Michel (MR) tegen eind 2023 de inschrijvingsdocumenten van auto’s integreren in de digitale portefeuille.

Brussel legt het gebruik van elektrische steps aan banden. Er wordt gewerkt aan strengere regelgeving. Komt het ook tot een totaalverbod?

SUV’s worden met de vinger gewezen omdat ze te veel plaats innemen in de stad en overlast veroorzaken. De stad Parijs heeft al maatregelen genomen tegenover deze auto’s en nu lijkt het de beurt aan Brussel. Is de jacht op de SUV geopend?