Moto

In essentie heeft een motorrijder niet veel meer nodig dan de wind in zijn gezicht en een motorblok tussen de benen. Extra comfort, pk’s en elektronische rijhulpjes kunnen leuk zijn, maar soms is het goed om terug naar de basis te gaan met een basic tweewieler als de Triumph Street Twin. Keep It Simple, Stupid

Het is ondertussen al van 2005 geleden dat het eerste Ducati Hypermotard-concept het leven zag. En toch blijft de motor elf jaar na datum nog steeds een buitenbeentje. Alle pogingen van de concurrentie ten spijt is en blijft Ducati het enige merk dat er perfect in slaagde om een nakedbike met een supermotard te kruisen. Maar of de nieuwe 2016 Hypermotard 939 even goed is als zijn voorgangers? Believe the Hype?

Ik las onlangs dat een groot deel van alle motorrijders meer dan één motor in de garage heeft staan. Net zoals ikzelf. Eentje om korte plezierritjes te maken, eentje om op circuit te rijden, eentje om comfortabel te toeren, en ga zo maar door. Maar wat als je al die motoren zou kunnen combineren in één veelzijdig pakket? Wel dan kom je hoogstwaarschijnlijk uit bij een toersporter zoals Kawasaki’s Z1000SX. 4 seizoenen, 1 motorfiets

De eeuwige concurrent van Honda’s Africa Twin was altijd Yamaha’s Super Ténéré. De Dakar rally was hot eind de jaren 80 en beide machines speelden hier maar wat graag op in. Dubbele, ronde koplampen, een 21 duim voorwiel, lange veerwegen en een tweecilinder krachtbron van 750cc waren een overduidelijke knipoog naar de woestijnrally’s. En voor wie de subtiele hints had gemist, was er nog altijd de naam van beide beestjes die je het best uitspreekt met zandkorrels tussen je tanden… Japanse woestijnratten

De nieuwe SV is er. Probleem: hij ziet er gedateerder uit dan de Gladius die hij vervangt. Maar, laat je niet misleiden door de eerste oppervlakkige indruk, want er is meer aan de hand. Tenminste, dat is waar de Suzuki ingenieurs ons van willen overtuigen tijdens deze totaal uitgeregende introductie. Welkom terug, oude vriend

Sinds zijn introductie een paar jaar geleden, heeft Yamaha’s MT-09 de motorwereld op zijn kop gezet. Voor zo weinig geld, zo’n sensationele motor aanbieden, dat hebben we nog niet vaak gezien. Voor 2016 werd hij uitgerust met tractiecontrole en dus waren we er als de kippen bij om nog eens een testritje te maken.

Na twee uur vliegen van Zaventem naar Barcelona, zonder eten of drinken, aan de zijde van een schreiend, verwend rotjoch, ben ik niet boos. Nee, dat zou een understatement zijn, want ik ben furieus. Op wie? Alles en iedereen. Kortom, ik bevind me in perfecte mindset voor een testritje met Ducati’s nieuwe Hypermotard 939 SP.

‘Slechts’ 321 cc. Daarmee moet de MT-03 het stellen. De meeste zelfbenoemde échte motards zullen het ding dus meteen afdoen als een vrouwenbrommertje. En toch kan je er niet omheen dat deze naakte R3 een ongelofelijk handig, veelzijdig en relatief goedkoop ding is. Maar biedt hij ook fun?

De Kawasaki Z1000 gaat intussen zijn derde modeljaar in en biedt een scherp getekende opgestoken middenvinger naar alles wat retro is en uitpakt met zachte, organische lijnen en trage motorblokken. Nieuw voor dit jaar is de Sugomi Edition, opgesmukt met een alles behalve discreet kleurtje en een stel Akra-dempers.

Met de gewone Diavel ging Ducati al eens voorzichtig pootje baden in de wereld van de customs maar vandaag, met de introductie van de XDiavel, duikt de Italiaanse sportieve fabrikant er met volle overgave in. De nieuwe creatie is daarbij nog radicaler en sterker dan de standaardversie, een motor voor echte mannen met ballen van staal en borsthaar uit prikkeldraad. Kinderen niet toegelaten dus.

Nope, dit is niet zomaar een MT-09 die overgoten werd met retrosaus. De XSR 900 is niet minder dan de coolste tweewieler die je momenteel kan kopen. En hij kost minder dan een TMAX of een Lada.

“Wie een MV bezit, is daar fier op.” Zo begint de presentatie van de nieuwe Brutale 800. Met een prijskaartje van 12.590 euro is de middenklasse roadster van MV Agusta de duurste in zijn segment. Maar is dat ook te verantwoorden?

De nieuwe Kawasaki ZX-10R kent je beter dan dat jij jezelf kent. Hij weet wat goed voor je is, verhindert dat je er af flikkert, en zorgt er tegelijkertijd voor dat je toch zo snel mogelijk bent. Het summum van competitietechnologie, maar dan in een motor gepropt die met knipperlichten en spiegels is uitgerust.

In 1994 kwam Triumph op de proppen met de Speed Triple. De motor stond synoniem voor hooliganisme, terwijl zijn looks duidelijk verwezen naar de cafe racers uit de sixties en seventies. Voor 2016 is Triumph al toe aan de zesde generatie Speed Triples en nu het design van de ‘Speed’ gelikter dan ooit is, lijkt het er ook op dat hij wat van zijn wilde haren heeft verloren.

Genoten van het vuurwerk met eindejaar? Van de luide knallers en de snerpende fluiters? MaxxMoto zet op zijn beurt 2016 gepast in aan boord van explosief materiaal op twee wielen. Drukgevoed, gebouwd door Kawasaki en met 223 door de testbank gecertificeerde paarden in het vooronder…