Opinies - Pagina 2

Volgens Mark Pecqueur, hoogleraar aan de Thomas More Hogeschool, is het principe van de individuele bedrijfswagen die deel uitmaakt van het salarispakket voorbijgestreefd. Voor hem is deze formule grotendeels verouderd en ten dode opgeschreven. En wel hierom.

Herbert Diess, de grote baas van Volkswagen, is op sociale media tekeergegaan over Ionity, het oplaadnetwerk voor elektrische auto’s.

Het aangekondigde strengere verkeersbeleid van Justitieminister Van Quickenborne kent niet alleen tegenstanders. De Vlaams-progressieve netwerkgroep Vlinks meent dat het nu echt tijd is voor strengere en hogere boetes omdat in ons land de verkeersregels op grote schaal met de voeten getreden worden

Europa heeft aangekondigd dat het in 2035 afgelopen moet zijn met het op de markt brengen van verbrandingsmotoren. En hoewel velen, ook deskundigen, ernstige twijfels hebben over zo’n “snelle” overgang, zou die wel eens een onverwachte versneller kunnen hebben: olie.

De Tesla Model S werd onlangs vernieuwd en een van de nieuwigheden is een Formule 1-achtig stuurwiel. Futuristisch, dat wel, maar er zijn al klachten van klanten op het internet verschenen. Verschillende mensen zijn namelijk niet bepaald overtuigd van de effectiviteit van het zogenaamde yoke-stuur en het wordt zelfs gevaarlijk bevonden. Kijk maar eens naar deze video die een Tesla-bestuurder op Youtube heeft gepubliceerd.

Eergisteren raakte enerzijds bekend dat Lydia Peeters, Vlaams minister van Mobiliteit, zomaar eventjes twintig extra trajectcontroles in Vlaanderen op de agenda heeft geplaatst. Ongeveer gelijktijdig vernamen we dat de tolerantiemarges van flitstoestellen, ook wel “correcties” genaamd, worden afgeschaft. Heeft de regering dringend geld nodig of gebeurt dit allemaal écht onder het mom van meer verkeersveiligheid? Enkele bedenkingen…

Volgens een recent onderzoek wil een meerderheid van de Nederlanders weer tegen 130 km/u op hun snelwegen rijden.

Volgens Eva Van Eenoo, mobiliteitsexperte en werkzaam aan de Vrije Universiteit Brussel, moeten er in (Belgische) stadscentra SUV-vrije zones komen. Een beetje zoals LEZ’s die te vervuilende auto’s weren, maar dan voor SUV’s. “Zulke wagens veroorzaken meer CO2-uitstoot en de schade na ongevallen is groter”. Niet iedereen is echter fan van dit idee.

Uit een enquête die in Frankrijk werd afgenomen moet blijken dat bijna de helft van de bevolking tegen een verbod op dieselwagens in steden is.

Lage-emissiezones, kortweg LEZ’s, brengen bijzonder veel boetegeld op. Goed nieuws voor de schatkisten, al zou dit eigenlijk niet de bedoeling mogen zijn. Bovendien wordt gezegd dat ze de kloof tussen arm en rijk alleen maar vergroten, en daar valt wat voor te zeggen.

De kogel is door de kerk: de Leopold II-tunnel in Brussel zal na de renovatie ervan niet langer de naam van een gewezen Belgische koning dragen, wel die van een Brusselse zangeres en actrice. “Niet de beste keuze”, vinden heel wat Vlamingen. (foto: Belga)

Onlangs heeft een reportage van Test-Aankoop serieus wat tongen losgemaakt. Een van hun medewerkers doorkruiste België met een nieuwe elektrische auto en de conclusie was dat er nog heel wat werk aan de winkel is, zowel voor de constructeur(s) als wat de infrastructuur betreft. Bij AVERE zijn ze niet opgezet met de stuk in kwestie. De federatie van elektrische mobiliteit heeft het zelfs over amateurisme.

Markus Duesmann, die sinds april 2020 aan het roer van Audi staat, heeft in een interview met Süddeutsche Zeitung geen blad voor de mond genomen wat het onderwerp SUV’s betreft…

In een online presentatie zei de CEO van Mercedes dat het merk “misschien te ver is gegaan” in het aanbieden van niet minder dan 8 compacte modellen in zijn assortiment.

Tegenwoordig heeft iedereen de mond vol over de nieuwe designrichting die BMW is ingeslaan. Het deed ons even terugdenken aan wat volgens ons de mooiste modellen zijn die de Beierse fabrikant de afgelopen 20 jaar in productie heeft genomen. De nieuwe 4 Reeks komt voor alle duidelijkheid niet in dit lijstje voor…