De Europese hervorming van het rijbewijs, die in april 2025 werd goedgekeurd, wil beter toezicht houden op dit kostbare document en vooral op de gezondheid van automobilisten. Daarbij ligt de focus in het bijzonder op 65-plussers. Brussel kiest niet voor een strikte verplichting, maar roept de lidstaten wel op om een medische keuring in te voeren: om de vijftien jaar voor alle bestuurders en om de vijf jaar voor 65-plussers.
Elk land kan de aanpak kiezen die het meest geschikt lijkt: een medisch attest, een verklaring op erewoord of een hybride oplossing. Die flexibiliteit laat uiteenlopende nationale keuzes toe, maar plaatst de kwestie wel nadrukkelijk centraal in het mobiliteitsbeleid en vooral in het debat over de toegang tot mobiliteit voor iedereen.
Strengere controles in Frankrijk?
In Frankrijk gaan de gesprekken snel vooruit. De regering overweegt een verplichte medische controle in te voeren: om de vijf jaar voor 70-plussers en om de twee jaar voor 75-plussers. Die piste is een reactie op toenemende mediadruk en op ongevallen met zeer oude bestuurders, die vaak uitgebreid in de belangstelling staan.
Advertentie – lees hieronder verder
Ondanks alles ligt het debat gevoelig. Seniorenverenigingen waarschuwen tegen het automatisch koppelen van leeftijd aan gevaarlijk rijgedrag, terwijl verkeersveiligheidsexperts benadrukken dat het niet gaat om stigmatisering, maar om een objectieve beoordeling van de rijvaardigheid.
België staat onder druk
En België? Voorlopig verandert er niets, al neemt de druk wel toe. Het rijbewijs blijft levenslang geldig en een verklaring van goede gezondheid volstaat om het te behouden. In theorie moeten bestuurders hun rijbewijs inleveren zodra ze zich niet langer rijgeschikt achten, maar zoals te verwachten gebeurt dat in de praktijk vrijwel nooit.
Daarbij komt dat alleen rechters bevoegd zijn om een rijbewijs in te trekken wegens ongeschiktheid, en dat dit vaak pas na een incident gebeurt. Volgens verschillende betrokkenen komt die aanpak te laat. Zelfs binnen de magistratuur klinkt de overtuiging dat een medische controle vanaf 65 jaar niet alleen wenselijk, maar ook logisch is. Het argument daarbij: het gaat niet om een sanctie, maar om een beschermende maatregel.
Krachtmeting?
Achter de schermen neemt de druk toe, zo melden onze collega’s van SudInfo. Verschillende specialisten uit de sector pleiten voor een structurele hervorming. Volgens hen volstaat een eenvoudig medisch onderzoek niet en is een volwaardig praktijkexamen nodig, dat een realistischer beeld geeft van de werkelijke rijcapaciteiten van oudere bestuurders.
Maar hoe kijken de autoriteiten hiertegenaan? Minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) wil voorlopig niets weten van een verplichting voor 65-plussers. Hij verwerpt elke dwingende maatregel, omdat er volgens hem geen bewijs is dat senioren oververtegenwoordigd zijn in ernstige ongevallen. Het VIAS-instituut bevestigt dat beeld: oudere bestuurders rijden doorgaans voorzichtig en veroorzaken weinig ongevallen; het is vooral hun kwetsbaarheid die de ernst van hun verwondingen verklaart. Daarom pleit de organisatie voor een universele aanpak: bij elke verlenging van het rijbewijs een door een arts ondertekende verklaring van rijgeschiktheid, ongeacht de leeftijd. Het doel is duidelijk: discriminatie vermijden.
Hoe lang nog volhouden?
België lijkt voorlopig vast te houden aan zijn afwijzende houding. Zo’n maatregel zou immers bijzonder impopulair zijn en een grote sociale impact hebben, vooral in landelijke gebieden. Toch is het de vraag of dat standpunt op lange termijn houdbaar blijft, nu zowel de federale regering als de gewesten ambitieuze verkeersveiligheidsdoelstellingen nastreven. Na de sterke toename van het aantal flitspalen zou het rijbewijs wel eens de volgende stap kunnen worden.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
