Het aantal verkeersboetes bij ons neemt voortdurend toe. En dat komt niet alleen door de grotere hoeveelheid flitspalen en controleapparaten. Andere gedragingen zijn ook strafbaar, zoals het gebruik van de middelste rijstrook op snelwegen. Maar wist je dat deze praktijk in bepaalde gevallen wel is toegestaan?
Verkeersveiligheid - Pagina 23
De verkeerscontroles zijn de afgelopen maanden veel strenger geworden op ons grondgebied. Vooral de toename van flitspalen heeft ervoor gezorgd dat één op de drie Belgen in 2023 een boete kreeg. Maar wat riskeren we precies? En hoe worden de boetes bepaald? We leggen het even uit.
Een tijd geleden werd voorgesteld om de snelheid op autosnelwegen te verlagen van 120 naar 100 km/u. De energiecrisis woedde toen volop en de maatregel was bedoeld om het brandstofverbruik van voertuigen te verminderen. Nu duikt het initiatief weer op, in het programma van een politieke partij.
Wallonië gaat hard optreden tegen automobilisten. Naast plannen voor de invoering van een nieuw type radar, heeft de regionale regering een pilootproject goedgekeurd voor dynamische snelheidsbeperkingen. Dit zijn snelheidslimieten die variëren naargelang het weer, en die door de radar kunnen worden geïdentificeerd.