Verkeersveiligheid - Pagina 44

Telewerken is een vaste gewoonte geworden en dat weet de Belg te appreciëren. Nog interessanter: het levert grote winsten op in brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Alleen al met auto’s kan dagelijks 14 miljoen kilometer bespaard worden. 

Het Engelse WhatCar deed weer een onderzoek bij ruim 25.000 automobilisten om na te gaan wat de betrouwbaarste merken op dit moment zijn. Lexus en moedermerk Toyota kwamen er met glans als winnaars uit. Opvallend is dat de top 10 maar liefst acht Aziatische merken telt.

Uit een recent onderzoek blijkt dat de Belgische automobilist totaal niet omkijkt naar zijn bandendruk. Bij een steekproef werd namelijk geconstateerd dat de meeste wagens met een foute bandendruk rondreden. Met alle gevolgen van dien voor de rijveiligheid, het verbruik en de slijtage.

Zal de verrekijker met radar, die in Frankrijk zeer populair is, straks ook door de Belgische politie worden gebruikt? Het project wordt bestudeerd en geniet de steun van VIAS. Het instituut ziet deze technologie als een extra tool omdat het een breed inzetbare technologie is voor de politie.

Wallonië besliste de voorbije weken om tussen 22 en 5 uur de lichten op zijn autosnelwegen te doven. Maakt dit onze wegen gevaarlijker? Niet echt volgens een enquête van de kranten van Sud Presse.

Op woensdag 5 oktober 2022 gaat een nieuwe flitsmarathon van start vanaf 6.00 uur, gedurende 24 uur. De radars zullen paraat staan, want het is duidelijk dat ze de automobilisten steeds banger maken zodat die hun snelheid spontaan verlagen.

De nieuwe mobiliteit vergt ook creatieve oplossingen met andere bestemmingen voor de bestaande infrastructuur. Zo bouwde de stad Jerusalem een oud riool om tot een moderne fietstunnel die twee belangrijke delen van de stad met elkaar verbindt. Een geniaal idee!

Vangrails hebben als doel te voorkomen dat voertuigen bij een ongeval van de weg raken. Maar een onderzoek leert dat de bestaande vangrails die functie steeds moeilijker kunnen vervullen door de zwaardere en hogere SUV’s in het hedendaagse verkeer.

Met de herfst terug in het land, gebeuren er ook opnieuw meer ongevallen met wilde dieren. Elk jaar maken deze ongevallen steeds meer slachtoffers, uiteraard vooral in het zuiden van België.

Australische veiligheidsexperts noteerden dat zeer jonge mannelijke bestuurders veel vaker bij een dodelijk ongeval betrokken zijn en daarom besluiten ze dat het aangewezen is dat ze onder de 22 jaar helemaal niet meer met de auto mogen rijden.

Om het hoofd te bieden aan de energiecrisis heeft Wallonië besloten om energie te besparen door de verlichting langs snelwegen ’s nachts uit te schakelen. Geschatte winst: 400.000 euro in 2022. De maatregel valt niet in goede aarde bij VIAS omdat deze besparing veel lager is dan de kostprijs van één dodelijk ongeval.

Uit een studie van het Vias Institute blijkt dat als het aantal telewerkers verdubbelt, er elk jaar 25 doden en zwaargewonden minder zouden vallen op de Belgische wegen. Een interessante constatatie, maar toch moeten daar enkele bedenkingen bij geplaatst worden.

Vanaf 1 oktober 2022 worden aanpassingen aangebracht aan de Belgische wegcode. Tot de nieuwigheden behoren de schrapping van bepaalde verkeersborden, maar ook de komst van nieuwe boetes, zoals voor elektrische wagens. Dat verdient meer uitleg.

Een elektrische fietser die betrapt werd door de politie toen hij 43 km/u reed, werd door de politierechter veroordeeld tot een boete van 800 euro en een rijverbod met de … auto. Hoe kan dat?

Volgens VIAS zou het rijbewijs met punten 150 levens uitsparen in amper achttien maanden. Daarom stelt het verkeersinstituut deze maatregel voor, samen met vier andere levensreddende ideeën.