Verkeersveiligheid - Pagina 45

De nieuwe slimme camera’s ondergaan hun laatste reeks tests. Eenmaal gevalideerd, zijn ze klaar om wangedrag op te sporen, inclusief het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden.

De verhoging van het boetetarief voor het gebruik van een mobiele telefoon in de auto lijkt bestuurders niet af te schrikken. Volgens een onderzoek van VIAS gebeurt 2% van de afgelegde kilometers met een (smart)phone in de hand, terwijl gsm-gebruik net verantwoordelijk is voor 50 verkeersdoden per jaar.

Lydia Peeters (Open Vld), de Vlaamse minister van Mobiliteit en Openbare Werken, wil de straatverlichting alleen laten uitschakelen als dat in overeenstemming is met de verkeersveiligheid, zo zei ze donderdag tegen een commissie van het regionale parlement. Volgens haar komt veiligheid altijd op de eerste plaats.

De Car-Pass is deze verplichte identiteitskaart die elk tweedehands voertuig moet vergezellen. Dit gecentraliseerde bestand zal worden uitgebreid met nieuwe informatie, met name over de werkzaamheden aan het voertuig, maar ook de kenmerken van de batterij voor elektrische en hybride auto’s.

Minister van Justitie Vincent Van Quickenborne had het aangekondigd en nu is het ook effectief in praktijk gebracht: dankzij de oprichting van het nationaal parket voor de verkeersveiligheid is het voorgoed afgelopen met de straffeloosheid en het seponeren van bepaalde verkeersovertredingen. Vanaf nu is nultolerantie de regel voor veiligheid. Of is het om de schatkist te vullen?

Sommige bedrijven die niet onmiddellijk de naam van een geverbaliseerde bestuurder doorgaven, krijgen een tweede forfaitaire boete van … 509,06 euro aangesmeerd! Wordt dit een veralgemeende praktijk?

Volgens een onderzoek van VIAS doen automobilisten die een glas te veel ophebben alsmaar meer moeite om aan alcoholcontroles te kunnen ontsnappen. Het instituut wijst vooral naar op de overvloed aan communicatiemiddelen waarover bestuurders vandaag de dag over beschikken. 

De winter staat voor de deur en veel automobilisten gaan hun banden wisselen om beter voorbereid te zijn op de nattere en koudere winterse omstandigheden. De gerenommeerde Zwitserse Touring Club heeft zopas een test gepubliceerd die duidelijk maakt welke merken absoluut vermeden moeten worden.

Sinds 2021 stipuleert de “bergwet” dat het gebruik van winterbanden in bepaalde Franse departementen met grote hoogteverschillen verplicht is. Hoewel er sprake is van een verplichting, lijkt het erop dat er tot nu toe nooit een boete werd opgelegd aan overtreders.

Sinds eind augustus 2022 is er geen tolerantiemarge meer voor automatische snelheidscamera’s en trajectcontroles overal in het land. Zoals verwacht, regent het boetes voor automobilisten, die soms meerdere keren geflitst werden met snelheden van 121 of 122 km/u.

Bestuurders die hun richtingaanwijzers niet gebruiken staat in de top 5 van ergernissen op de weg. Terecht, want uit een onderzoek van Touring blijkt dat we onze richtingaanwijzers inderdaad veel te weinig gebruiken in het verkeer, terwijl dit nochtans verplicht en cruciaal is voor de verkeersveiligheid.

Vaak is er een groot verschil tussen perceptie en realiteit. Dat blijkt ook uit de recente ongevalstatistieken die leren dat Porsches het minst bij ongevallen betrokken zijn, terwijl Smarts het vaakst crashen. Natuurlijk zijn ook hier enkele nuances aangewezen.

De European Transport Safety Council (ETSC) heeft België op de derde plaats gezet in de lijst van landen met chauffeurs die het vaakst worden geflitst. Er is een lijst van de meest kritieke trajecten opgesteld.

Het alcoholslot is een rijhulpmiddel dat voorkomt dat een auto kan worden gestart wanneer de bestuurder alcohol heeft gedronken. Dit apparaat wordt vooral door justitie gebruikt om alcohol recidivisten te helpen. Vandaag rijden meer dan 1.000 Belgen met een alcoholslot.

Het terugvorderen van naar het buitenland gestuurde boetes blijft duidelijk voor problemen zorgen. Bijna de helft van die PV’s wordt namelijk niet voldaan. Dit zijn de goede en de slechte betalers.