Verkeersveiligheid - Pagina 46

Uit de cijfers van de Federale Politie blijkt dat er steeds meer automobilisten betrapt worden op overdreven snelheid. De meeste hardrijders – die meer dan 40 km/u te snel reden – werden geverbaliseerd in de politiezones Brussel Hoofdstad-Elsene en Geel-Laakdal-Meerhout. Vias Institute luidt daarom aan de alarmbel.

Is het stresserend om de weg op te gaan? Ja, als we een peiling van Ipsos in Europa mogen geloven. Volgens het onderzoeksbureau heeft 93 procent schrik van het gedrag van anderen.

Sommige liefhebbers van sociale media filmen graag hun eigen fratsen, zelfs als ze echt verwerpelijk zijn. Een TikTokker uit de Condroz filmt zichzelf graag in allerlei vreemde situaties, zoals met 260 km/u voorbij de gevangenis van Marche scheuren. Een regelrechte provocatie?

Voor de feestdagen krijgen de automobilisten een mooi cadeau: de Lidar-radar – de toren die de overheid overal plaatst, vooral op bouwwerven – krijgt een update die hem efficiënter maakt en in staat stelt om twee tot drie keer meer voertuigen te flitsen.

Telewerken is een vaste gewoonte geworden en dat weet de Belg te appreciëren. Nog interessanter: het levert grote winsten op in brandstofverbruik en CO2-uitstoot. Alleen al met auto’s kan dagelijks 14 miljoen kilometer bespaard worden. 

Het Engelse WhatCar deed weer een onderzoek bij ruim 25.000 automobilisten om na te gaan wat de betrouwbaarste merken op dit moment zijn. Lexus en moedermerk Toyota kwamen er met glans als winnaars uit. Opvallend is dat de top 10 maar liefst acht Aziatische merken telt.

Uit een recent onderzoek blijkt dat de Belgische automobilist totaal niet omkijkt naar zijn bandendruk. Bij een steekproef werd namelijk geconstateerd dat de meeste wagens met een foute bandendruk rondreden. Met alle gevolgen van dien voor de rijveiligheid, het verbruik en de slijtage.

Zal de verrekijker met radar, die in Frankrijk zeer populair is, straks ook door de Belgische politie worden gebruikt? Het project wordt bestudeerd en geniet de steun van VIAS. Het instituut ziet deze technologie als een extra tool omdat het een breed inzetbare technologie is voor de politie.

Wallonië besliste de voorbije weken om tussen 22 en 5 uur de lichten op zijn autosnelwegen te doven. Maakt dit onze wegen gevaarlijker? Niet echt volgens een enquête van de kranten van Sud Presse.

Op woensdag 5 oktober 2022 gaat een nieuwe flitsmarathon van start vanaf 6.00 uur, gedurende 24 uur. De radars zullen paraat staan, want het is duidelijk dat ze de automobilisten steeds banger maken zodat die hun snelheid spontaan verlagen.

De nieuwe mobiliteit vergt ook creatieve oplossingen met andere bestemmingen voor de bestaande infrastructuur. Zo bouwde de stad Jerusalem een oud riool om tot een moderne fietstunnel die twee belangrijke delen van de stad met elkaar verbindt. Een geniaal idee!

Vangrails hebben als doel te voorkomen dat voertuigen bij een ongeval van de weg raken. Maar een onderzoek leert dat de bestaande vangrails die functie steeds moeilijker kunnen vervullen door de zwaardere en hogere SUV’s in het hedendaagse verkeer.

Met de herfst terug in het land, gebeuren er ook opnieuw meer ongevallen met wilde dieren. Elk jaar maken deze ongevallen steeds meer slachtoffers, uiteraard vooral in het zuiden van België.

Australische veiligheidsexperts noteerden dat zeer jonge mannelijke bestuurders veel vaker bij een dodelijk ongeval betrokken zijn en daarom besluiten ze dat het aangewezen is dat ze onder de 22 jaar helemaal niet meer met de auto mogen rijden.

Om het hoofd te bieden aan de energiecrisis heeft Wallonië besloten om energie te besparen door de verlichting langs snelwegen ’s nachts uit te schakelen. Geschatte winst: 400.000 euro in 2022. De maatregel valt niet in goede aarde bij VIAS omdat deze besparing veel lager is dan de kostprijs van één dodelijk ongeval.