Verkeersveiligheid - Pagina 47

Zoals aangekondigd, zullen de trajectcontroles langs de autosnelwegen tegen eind augustus al bekeuren vanaf 129 km/u. Dit betekent dus het einde van de tolerantiemarge. Deze beslissing beïnvloedt alle trajectcontroles in Wallonië, zowel regionaal als lokaal.

Ook zwakke weggebruikers kijken al eens te diep in het glaasje en vormen daardoor een gevaar in het verkeer. Zo onderschepte de Antwerpse politie onlangs twee stomdronken personen in een elektrische rolstoel.

Twee mensen zijn maandag om het leven gekomen bij een ongeluk op de E40. Veel toeschouwers filmden het tafereel, wat volstrekt verboden is. De bestuurders in kwestie zullen zwaar gestraft worden en niet zonder reden.

Het nieuwe circulatieplan in Brussel zorgt niet alleen voor veel verkeerschaos, maar blijkt nu ook levensgevaarlijk. Een bestuurder raakte namelijk ernstig gewond toen hij in een ‘verboden’ Brusselse straat werd verrast door een paaltje dat plots uit de grond kwam en zijn wagen doorboorde… (Foto’s: Marnix Decuyper)

Elektrische steps zijn onze steden binnengeslopen om de mobiliteit in ons dagelijks leven mee te verbeteren. Nu er nieuwe regels van kracht zijn, roepen bepaalde gedragingen echter vragen op. Zoals deze Brusselaar die werd gepakt tegen een snelheid van… 112 km/u!

Wie met een brede wagen op de Autobahn in Duitsland rijdt, denkt maar beter twee keer na alvorens tijdens wegwerkzaamheden voor de linkerrijstrook te kiezen…

Bij files op wegen met meer dan één rijstrook moeten de weggebruikers meteen een reddingsstrook vormen, maar dat gebeurt nog steeds te weinig. Daarom zet het Agentschap Wegen en Verkeer een nieuwe bewustmakingscampagne op. We leggen het principe nog eens uit.

Vorig weekend werd een schijnbaar bewusteloze bestuurder achter het stuur van een Renault Clio opgemerkt op de E314. Uiteindelijk kon de politie het voertuig stoppen en werd de man naar het ziekenhuis gebracht. De spookrit duurde maar liefst 25 kilometer dankzij (of desondanks?) de rijhulpmiddelen van het voertuig.

Een officiële Californische instelling beschuldigt Tesla ervan tegen zijn klanten te liegen over de zelfrijdende capaciteiten van zijn voertuigen. De instelling die verantwoordelijk is voor motorvoertuigen (DMV) heeft zelfs een klacht ingediend tegen de fabrikant.

Wie de komende tijd in Frankrijk rondrijdt en zich aan de aangegeven snelheidslimiet op zogenaamde D-wegen houdt, riskeert toch snelheidsboetes. Dat komt omdat de maximumsnelheid op zulke departementale wegen werd verhoogd, maar nog niet alle flitspalen dat ‘weten’.

De VAB maant autobestuurders aan om hun wagen niet op droog gras te parkeren. Wie dat wel doet, riskeert brand. Gelukkig heeft de bekende pechverhelpingsdienst ook tips om het niet zover te laten komen.

In Spanje wordt dit jaar een nieuw snelheidscontrolesysteem getest. De radar dient om snelheidsduivels te betrappen die vlak voor een gewone flitspaal stevig hun rempedaal vloeren omdat ze de snelheidslimiet aan het overtreden zijn. En da’s niet het enige nieuws…

De overheid heeft besloten om in te zetten op trajectcontroles om de snelheid op onze wegen te controleren en boetes op te leggen. Vanaf de maand november 2022 zullen 22 nieuwe secties operationeel zijn op federaal niveau.

Sinds 6 juli 2022 moeten alle nieuw gehomologeerde auto’s uitgerust zijn met een zwarte doos die de rijgegevens registreert. Het doel: de verkeersveiligheid verbeteren en bijdragen tot studies. Het systeem werkt echter niet goed, want auto-experts lijken niet in staat om er gegevens uit te halen.

Ook de zwakke weggebruikers moeten de verkeersregels volgen en dat gebeurt niet altijd. Zo worden vorig jaar 12.517 fietsers geverbaliseerd door de politie, of gemiddeld 34 per dag. Hier is werk aan de winkel!