Verkeersveiligheid - Pagina 57

Vlaams minister van Mobiliteit Lydia Peeters (Open VLD) heeft verklaard het aantal trajectcontroles in Vlaanderen te willen verhogen. De regio telt nu 238 controlepunten op 135 locaties. En het blijft hier niet bij, want er zullen nog 161 nieuwe radars worden geïnstalleerd.

In Nederland zijn er alsmaar meer oudere automobilisten op de baan. Het ministerie dat verantwoordelijk is voor het wegennet overweegt “oplossingen voor een betere beheersing van hun vaardigheden”. Iets om ook in België door te voeren?

De binnenstad van Hasselt in Limburg wordt vanaf de zomer van 2022 een grote ‘zone 20’, zo melden HLN, Het Nieuwsblad en Het Belang van Limburg. Dat alles binnen de ring rond Hasselt een ‘woonerf’ zal worden, heeft zo zijn gevolgen.

In Antwerpen koos het stadsbestuur voor een drastische oplossing door een drukke invalsweg naar het stadscentrum om te vormen tot fietsstraat met zone 30 en inhaalverbod. “Een noodzaak voor de verkeersveiligheid”, klinkt het in de Scheldestad. Is dit een intelligente verkeersmaatregel of een volgend rondje auto’s wegpesten?

Volgens de Groupe de Recherche et d’Action des Cyclistes quotidiens (GRACQ) bevat het door de federale regering gepresenteerde “fietsplan” de meeste maatregelen die door de fietsverenigingen op federaal niveau worden verwacht.

Sinds jaar en dag staan er automatische flitspalen langs de wegen. En zoals de zaken nu evolueren, worden het er steeds meer. Vandaar onze vraag: welk land telt de meeste ‘flitsers’?

Het WK Wielrennen gaat dit jaar in Leuven door. De aanloop naar dit evenement is al even aan de gang en er rijden de laatste dagen meer wielrenners (en rensters) dan gewoonlijk in de Vlaams-Brabantse ‘fietsstad’ rond. Jammer genoeg viel er onlangs een zwaar ongeval te betreuren met zo’n deelnemer. (foto: Belga)

Wegens een brandrisico van de batterij raadt General Motors aan om de elektrische Chevrolet Bolt minstens 15 meter van andere auto’s te parkeren in een garage. Ook de verwante Opel Ampera-E die in Europa op de markt is, was al het voorwerp van een terugroepactie.

Een elektrische step is een zeer handig en trendy vervoermiddel in het stadcentrum dat sterk aan populariteit wint. Maar tegelijk ontstaan er nieuwe problemen op vlak van orde en verkeersveiligheid. Omwille van het toegenomen aantal ongevallen met voetgangers willen sommige steden nu de maximumsnelheid voor elektrische steps beperken.

In een fietsstraat mogen automobilisten fietsers niet inhalen, maar dat wordt niet altijd gerespecteerd. Daarom controleerde de politie van Kortrijk deze situatie met anonieme fietsers. Het resultaat: 13 bestuurders die deze regel overtraden kregen een boete van 58 euro aangesmeerd. Een gepaste actie of regelrechte repressie?

In Vlaanderen zullen er alleen maar trajectcontroles bijkomen. De officiële uitleg is om de verkeersveiligheid op te schroeven.

De Euro-NCAP-testinstantie blijft auto’s crashen om hun veiligheidsniveau te beoordelen. Vijf nieuwe modellen, waaronder twee Chinese, passeerden in de laboratoria en kregen allemaal vijf sterren.

Een recent fataal ongeval met een fietser in Gent vestigde de aantocht op het gevaar dat tramsporen vormen voor de tweewielers in de stadscentra. Wat is hiervoor de oplossing?

In Turnhout zorgde een man voor heel wat opschudding op de Grote Markt door met zijn wagen in de verkeersvrije zone te driften. De bestuurder werd opgepakt en zijn auto is in beslag genomen.

Illegale meetings met straatraces op de openbare weg komen steeds vaker voor. En dat kan tot gevaarlijke toestanden leiden, zoals blijkt uit een dramatisch ongeluk dat dit weekend plaatsvond in de buurt van de meren van Eau d’Heure.