Verkeersveiligheid - Pagina 57

Verkeersdrempels moeten de snelheid verlagen en dus de verkeersveiligheid verhogen. Alleen zorgen ze voor een belemmering van een correcte meting door trajectcontroles, aldus privébedrijven die in opdracht van Vlaamse gemeenten werken. Hun conclusie: geen nieuwe verkeersdrempels meer plaatsen en bestaande exemplaren afbreken, zodat er zo veel mogelijk bestuurders kunnen worden ‘geflitst’. Logisch? (foto: Belga)

De bandencentrales melden een dreigend tekort aan winterbanden met specifieke afmetingen. Wie op wintersport wil vertrekken, wacht dus best niet te lang om de gepaste rubbers voor zijn wagen aan te schaffen.

De staatskas gaat binnenkort stevig rinkelen, want door de activering van meer trajectcontroles verwacht de politie het aantal boetes voor snelheidsovertredingen te verdubbelen tot 5 miljoen PV’s per jaar. Je bent gewaarschuwd!

Automodellen die geen enkele ster scoren op NCAP-crashtests zijn in de minderheid, maar ze bestaan wel degelijk. Zoals twee Fiats in Zuid-Amerika en een Renault in Europa…

Brussel Mobiliteit organiseert vandaag een zogenaamde ‘supercontrole’ aan de Werkhuizenkaai op de site van de vroegmarkt van Mabru in Brussel. De resultaten worden rond 16u30 uur verwacht.

Herentals voerde zopas een fietszone met een maximumsnelheid van 30 km/u in zijn stadcentrum in om de verkeersveiligheid en de leefbaarheid te bevorderen door te auto te weren en de fiets te promoten. In dit de aanzet naar een algemene zone 30 in gans Vlaanderen én het hele land? (artikelfoto VSV Webplatform Verkeer – David Legreve)

In Vlaanderen kunnen 4.000 jongeren een boete krijgen omdat ze een rijcursus niet volgden. Nochtans slaagden ze eerder allemaal voor hun rijexamen. 

Een peiling toont aan dat negen op de tien Belgen vinden dat de verkeersveiligheid in ons land slecht geregeld wordt. De deelnemers aan het onderzoek van vzw Mauto Défense schuiven enkele pistes voor verbeteringen naar voren.  

In Jurbise, een gemeente in Henegouwen, moet elke chauffeur die in dienst van de gemeenschap rijdt, sinds 2012 zonder uitzondering blazen voor het vertrek. Moet dit preventieve systeem worden doorgetrokken naar álle Belgische steden en gemeenten?

Het gebeurt regelmatig dat nieuwe auto’s falen in de elandtest. Vreemd, aangezien sommige oudere auto’s er wel moeiteloos in slagen terwijl ze een carrière van 20 jaar en honderdduizenden kilometers achter de rug hebben.

Cybex, een specialist in autostoeltjes voor kinderen, innoveert met de allereerste stoel die een airbagsysteem integreert. Is dit het wondermiddel?

Verkeersongevallen vormen een zware last voor de gemeenschap. Het verkeersveiligheidsinstituut VIAS meldt dat ze in 2019 alleen al 13 miljard euro hebben gekost, wat neerkomt op 2,9% van het BNP.

In een poging om het aantal verkeersdoden verder terug te dringen, zal de Europese Commissie vanaf juli 2022 automatische snelheidsbegrenzers in alle nieuwe auto’s verplicht maken. Bestuurders zullen dus steeds meer in de gaten gehouden worden.

In de eerste helft van 2021 werden in Vlaanderen maar liefst 1.665.665 snelheidsovertredingen vastgesteld. Dat is een nieuw record en een stijging met meer dan een derde tegenover 2015. Gaat dit nog over verkeersveiligheid of enkel over het vullen van de staatskas?

Zijn senioren gevaarlijker op de weg dan andere categorieën van de bevolking? Dat is de vraag die je kan stellen bij de cijfers waaruit blijkt dat 25% van de verkeersdoden ouder is dan 65 jaar. Voor VIAS staat een medisch onderzoek echter niet op de agenda.