Verkeersveiligheid - Pagina 58

De ministers van Mobiliteit, Justitie en Binnenlandse Zaken hebben overlegd om een gloednieuw federaal verkeersveiligheidsplan op te stellen. Niet verrassend ligt de nadruk op repressie. Er werden een dertigtal maatregelen genomen om het aantal verkeersslachtoffers drastisch terug te dringen. Hier vind je ze in detail.

De elektrische step is zeer populair in steden, zowel in België als daarbuiten, maar zorgen daar ook voor heel wat verkeersslachtoffers. Vorig jaar waren ze in Vlaanderen alleen al betrokken bij meer dan 200 ongevallen, met zelfs 2 doden als gevolg. De roep naar een strengere reglementering klinkt steeds luider.

De federale regering heeft een akkoord bereikt over onder andere het gebruik van camera’s die chauffeurs kunnen betrappen op gsm-gebruik achter het stuur.

In oktober vorig jaar werd een snelheidsduivel met 306 km/u geflitst op de E313, preciezer ter hoogte van Boirs in de provincie Luik. Dat moet een superboete opleveren, zou je denken, maar niets is minder waar.

Bonheiden voert een nieuw veiligheidsplan in met maar liefst 22 (!) nieuwe trajectcontroles in de straten van de gemeente. Dat gaat gepaard met een forse investering, maar het gemeentebestuur berekende dat het project haar dankzij de verwachte boete-inkomsten niets zal kosten. “Dit draait niet om geld, maar om verkeersveiligheid”, liet de burgemeester al weten.

Soms duurt het enige tijd voor je een uitnodiging ontvangt om een verkeersboete te betalen. En soms komt die zelfs nooit toe. Maar op welke verjaringstermijn kun je dan rekenen?

Een jaar geleden werd de maximumsnelheid op de Brusselse Ring verlaagd tot 100 km/u. Tijd dus voor een eerste evaluatie, waaruit blijkt dat de gemiddelde snelheid van het verkeer zakte tot 104 km/u. Tegelijk vonden er minder ongevallen plaats en werden er meer PV’s uitgeschreven.

Van juli tot oktober 2021 werd een groot referendum over verkeersveiligheid georganiseerd. Meer dan 5.500 mensen namen deel aan deze enquête. Hun antwoorden worden gebruikt om nieuwe aanbevelingen op dit gebied te formuleren. Maar wat willen de Belgen qua verkeersveiligheid?

Afgaande op het stijgend aantal ‘zwarte verkeerspunten’ in Vlaanderen neemt de onveiligheid op de wegen in het noorden van het land verder toe. Vooral fietsers en voetgangers blijven grote risico’s lopen volgens de recentste veiligheidsrapporten.

Vanaf vandaag werken op 7 plaatsen in ons land de trajectcontroles dag en nacht. Justitieminister Vincent Van Quickenborne (Open VLD) wil dringend resultaten zien en verwacht een vervijfvoudiging van het aantal geregistreerde snelheidsovertredingen. Trap de rechtervoet dus maar niet meer te diep in.

In het kader van de nieuwe zachte mobiliteit maken elektrische steps een sterke opgang. Dit handig en trendy vervoermiddel zorgt echter ook voor heel wat problemen: chaos op de voetpaden en vele ongevallen met vaak ernstige gevolgen. Het moet het verder?

Ook Duitsland gaat repressiever optreden tegen snelheidsduivels. Er gaan stemmen op om de ongelimiteerde snelheid op de Autobahn af te schaffen en vanaf november dit jaar worden snelheidsboetes dubbel zo duur bij onze oosterburen. Je bent gewaarschuwd!

Een brandende autobatterij raakt soms moeilijk geblust door de brandweer. Een gespecialiseerd bedrijf lanceert binnenkort een specifiek ontwikkeld blustoestel om deze branden snel en efficiënt te kunnen doven.

Er wordt gezegd dat SUV’s minder veilig zijn dan auto’s met een meer traditionele koetswerkvorm, zoals breaks en berlines. Die stelling wordt kracht bijgezet door enkele recente mislukte pogingen van de elandtest, want na de Mustang Mach-E is het de Skoda Enyaq iV die zopas in het zand heeft gebeten.

Verzekeraars merken op dat online vergaderen vanuit de auto steeds vaker de oorzaak is van verkeersongevallen en trekken daarom aan de alarmbel: “Niet doen, dit is levensgevaarlijk!”