En 2024, Gocar a eu l’occasion de prendre le volant d’un des derniers exemplaires du RAM 1500 TRX disponibles en Belgique. Ce véhicule qui représente complètement la démesure américaine non avait fort impression grâce à son gabarit titanesque et son énorme moteur V8 à compresseur lui donnant des performances dignes d’un dragster. Sa consommation pantagruélique tournant à plus de 20 l/100 km de moyenne nous a également laissé un douloureux souvenir !
Pour se donner bonne conscience, RAM, filiale du groupe Stellantis, avait décidé de la suppression du V8 sous le capot de tous ses pick-up. C’était sans compter le conservatisme de la clientèle américaine qui n’a pas adhéré au « downsizing » et au moteur 6 cylindres en ligne « Hurricane ». Les chiffres de ventes se sont effondrés et la marque a été obligé de réintroduire le sacro-saint moteur en « V » essence pour ne pas disparaître.
Ce retour en arrière a permis à RAM de continuer à proposer de proposer ses produits les plus emblématiques comme le RAM 1500 TRX qui se place au sommet de sa gamme. Sa nouvelle version vient d’être dévoilée et le moins que l’on puisse dire, c’est qu’elle n’a pas perdu en saveur, que du contraire. Pour mouvoir ce véhicule colossal, la division SRT Performance de Dodge et de RAM a ressorti de ses réserves le bloc 6.2 Hemi équipé d’une suralimentation.
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Démesure totale
Les chiffres publiés par RAM sont incroyables : le 1500 TRX développe désormais 777 ch et 922 Nm, de quoi rendre ce pick-up encore plus méchant que par le passé. Le 0 à 100 km/h en envoyé en un peu plus de 3,5 secondes et il peut atteindre une vitesse maximale de 190 km/h, encore faut-il être assez courageux que pour emmener ce « camion » à une telle allure !
Le 1500 TRX est équipé d’une transmission intégrale permanente avec un système actif de répartition de puissance entre les différentes roues. Le bloc-moteur est associé à une boîte de vitesse automatique à 8 rapports. Un launch control est disponible pour faire des accélérations dans les meilleurs conditions.
Le compresseur volumétrique du moteur est alimenté en air par la prise d’air sur le capot et par la grande calandre. RAM a également prévu des protections afin que de l’eau ou des saletés ne soient aspirées en cas d’un usage en tout-terrain. En-dehors des sentiers battus, le 1500 TRX dispose de plusieurs modes de conduite adaptés grâce au RAM Active Terrain Dynamics. Il bénéficie de suspensions Bilstein Black Hawk e2 qui ont été optimisées et qui bénéficient de grands débattements pour affronter des terrains accidentés.
Luxueux
L’habitacle de ce véhicule est particulièrement soigné avec des sièges en cuir et suédine qui sont chauffants, ventilés et massants. La dotation de série est particulièrement complète avec de nombreuses aides à la conduite, le système d’infodivertissement Uconnect 5 avec un écran central vertical façon tablette de 14,5’' et un tableau de bord numérique de 12,3’’. L’affichage tête haute est également présent, tout comme un double chargeur à induction et un système audio Harman Kardon à 19 haut-parleurs.
Conçu pour évoluer en tout terrain comme à grande vitesse sur route, le nouveau RAM repose sur des jantes de 18 pouces pourvues de gigantesques pneus de 35 pouces. Pour son lancement, le pick-up 1500 TRX est également décliné en une série spéciale appelée Bloodshot Night Edition, dont la carrosserie noir dispose d’éléments contrastants rouges et d’éléments en carbone.
La commercialisation de ce mastodonte devrait débuter à la seconde moitié de cette année. Aux Etats-Unis, son prix de départ est fixé à 99.995 dollars, soit environ 85.000 €. Le 1500 TRX devrait arriver plus tard en Europe où il devrait être importé aux compte-gouttes.
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