Le Bentley Torcal (2027) se dévoile encore un peu plus

L’essentiel

• Bentley lancera fin septembre le Torcal, son premier modèle 100% électrique : un SUV d’environ 5 m positionné sous le Bentayga et destiné à élargir sa clientèle.

• Le modèle développera environ 850 ch et sa batterie de 113 kWh offrira une autonomie officielle d’environ 600 km.

• Bentley proposera de nouveaux matériaux raffinés, comme une sellerie en laine mérinos.

Bentley va lui aussi se convertir à l’électrique. Son premier modèle sans échappement sera le Torcal : un SUV un peu plus petit que le Bentayga et qui tire son nom du site naturel « El Torcal de Antequera », en Andalousie (Espagne). Les prototypes camouflés terminent actuellement leurs tests de validation, avant une présentation officielle prévue fin septembre, à Londres.

Un châssis de Cayenne

Les dernières photos du prototype camouflés permettent de deviner un peu plus concrètement à quoi ressemblera la ligne de ce SUV, qui se situera une taille en dessous du Bentayga, mais ne sera pas si petit que ça : le Torcal devrait mesurer environ 5 m de long.  

Cette Bentley reposera sur la base technique du dernier Porsche Cayenne, à savoir la plate-forme PPE du groupe Volkswagen. Tout comme le Cayenne, le Torcal sera posé sur une suspension pneumatique à deux chambres, mais avec des réglages spécifiques pour un confort encore plus poussé.

Pour bien enrouler les virages, le Torcal disposera aussi de roues arrière directrices. Et pour limiter les mouvements de caisse en courbe, ce SUV Bentley électrique de 2,7 tonnes s’équipera de barres antiroulis actives. Le Torcal sera proposé en versions bimoteurs à transmission intégrale.  

Environ 850 ch

Les moteurs électriques seront également repris du Cayenne, mais Bentley annonce pour le lancement une puissance d’environ 850 ch, contre jusqu’à 1.156 ch pour le grand SUV Porsche dans sa version Turbo. Le Torcal aura droit à un simulateur sonore imitant le ronflement d’un moteur V8 à essence.

Le SUV Bentley reprend la grosse batterie du Cayenne électrique : une pile de 113 kWh qui offrirait une autonomie officielle approchant 600 km selon les premières déclarations. Comme sur le Cayenne, cette batterie d’architecture 800 Volts offrira une grande puissance de charge sur les bornes à courant continu (DC). 

Nouveaux matériaux raffinés

Les photos de l’habitacle tout entier n’ont pas encore fuité, mais Bentley a déjà publié un cliché et une vidéo où l’on aperçoit l’écran central, qui prend une forme incurvée (comme dans le Porsche Cayenne) et se complète de quelques boutons physiques pour piloter les fonctions principales.

Si le Torcal sera la plus petite des Bentley, ce ne sera pas la moins chic. Le constructeur britannique lui réserve même quelques matériaux exclusifs, comme une sellerie et des panneaux de portes en laine mérinos (une laine naturelle issue du mouton mérinos originaire d’Espagne). On peut aussi bien sûr toujours opter pour du cuir véritable.

Le bois tient également sa place, notamment avec le placage baptisé Ombre Veneer : fabriqué à partir de chutes de noyer et de papier artisanal recyclé, il comprend jusqu’à 1.000 couches pressées les unes sur les autres avant d’être découpées à une épaisseur inférieure au millimètre.

La palette de finitions du Torcal comprend encore le Sunburst Aluminium signé Mulliner : une finition en aluminium brossé comme sur les tableaux de bord qui habillaient certaine Bentley du passé. Découverte de tout cela en détail fin septembre, lors de la présentation officielle de cette première Bentley électrique.

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