Actualité - Page 72

Le nombre de voitures carburant au CNG (gaz naturel compressé) augmente en Belgique mais ses parts de marché restent toujours marginales. Ce carburant gagne pourtant à être connu car il offre plus d’avantages que d’inconvénients.

Les zones à circulation limitée (LEZ) sont de plus en plus nombreuses en Europe. Chaque pays et parfois chaque ville dispose de ses propres règles de limitation. En ce qui concerne les amendes en cas de non-respect des règlements, les tarifs peuvent aussi varier fortement. Voici les pays les plus chers.

A l’heure où les utilisateurs hésitent de plus en plus avant de choisir le carburant de leur nouvelle voiture, et où les prix augmentent encore, la consommation paraît de plus en plus importante. Toutefois, elle est parfois entourée de fausses idées.

Dans notre petit pays, la taxe de mise en circulation peut fortement différer d’une région à l’autre. Pour certains modèles, la différence peut approcher les 5.000€ en faveur de la Flandre. Mais d’autres modèles coûtent cependant parfois plus cher à immatriculer en Flandre qu’en Wallonie.

Le nombre d’erreurs de carburant à la pompe a augmenté en 2018 par rapport à 2017. Dans la toute grande majorité des cas, il s’agit d’essence versé à la place du diesel.

Le nombre d’automobilistes ne pouvant plus bénéficier d’une assurance pour leur véhicule a légèrement augmenté l’an dernier. Sur la période 1er novembre 2017-31 octobre 2018, ce nombre a ainsi crû de 1,1%, à 39.424 demandes, selon les statistiques du Bureau de Tarification, à qui doivent s’adresser les personnes dans une telle situation, par exemple pour avoir causé trop d’accidents de la route par le passé.

Certains automobilistes l’ignorent, même si cela n’est pas nouveau : un demi-millier d’agents de la STIB sont habilités à verbaliser les automobilistes qui, par leur indiscipline, gênent la circulation des trams et des bus.

Une nouvelle annonce importante a secoué le secteur automobile: une collaboration entre Lotus et Williams pour le développement de moteurs de nouvelles technologies.

Selon le Fonds de Garantie, il y aurait 20 accidents impliquant des conducteurs sans assurance chaque jour dans notre pays.

A l’heure où nos politiques redoublent d’ingéniosité pour nous vanter les bienfaits des voitures électriques et hybrides, et nous expliquer que le diesel, c’est mal, montrent-ils eux-mêmes l’exemple ? Oui, mais il y a un gros « hic » !

L’une des particularités de notre marché automobile belge est de retrouver régulièrement des marques Premium parmi les meilleures ventes. Une spécificité que l’on doit à la fiscalité qui favorise les voitures de société, où les marques Audi, BMW et Mercedes cartonnent.

En janvier, 51.074 immatriculations de voitures neuves ont été enregistrées en Belgique, ce qui représente une diminution de 10,2% par rapport au mois de janvier 2018, ont annoncé vendredi le SPF Mobilité et Transports et la Febiac.

C’est une des principales tendances qui se dessine depuis quelques années : le leasing privé. Cette formule qui rassemble les avantages du leasing (immatriculations, taxes, entretiens voire pneus hiver inclus…) moyennant une somme mensuelle fixe est-elle intéressante pour les particuliers ?

La fabrication du projet imaginé par Volkswagen en collaboration avec Karmann commence le 14 février 1979 à Osnabrück. Héritière de la célèbre Cox Cabriolet, la Golf 1 Cabrio va vite séduire un public de passionnés de conduite à ciel ouvert.

Abarth a établi un nouveau record de vente en 2018, un beau cadeau pour fêter ses 70 ans en 2019.