Ancêtres - Page 55

La Flandre possède un important déficit dans son budget et, pour le combler, « des mesures moins populaires vont devoir être prises ». Les politiciens envisagent de s’en prendre une nouvelle fois à l’automobile et particulièrement aux ancêtres pour lesquels ils envisagent de plus que doubler la taxe routière annuelle (les véhicules avec une plaque d’immatriculation O).

La mode de l’électrification des voitures anciennes ne fait que commencer. La preuve avec, pour la première fois, le passage au tout électrique d’une Citroën DS…

Comme pour les maisons, de plus en plus de ventes s’opèrent via des enchères. Un monde à part qui rassemble naturellement davantage les professionnels et de richissimes collectionneurs. Cela dit, il y a moyen de le pénétrer, mais en observant quelques règles de base si on ne souhaite pas s’exposer à des risques inconsidérés.

Si BMW est une marque établie et respectée, elle a malgré tout frôlé la faillite de peu dans la période de l’après-guerre. Ce qui a sauvé l’entreprise : les toutes petites voitures, comme l’Isetta 600 ou 700. Un comble !

Conduire n’importe quelle (ou presque) voiture d’époque. C’est un rêve de beaucoup d’amateurs. Et il est désormais réalisable grâce à un simulateur qui permet même de jouer en ligne. 

La boîte automatique a le vent en poupe ces derniers temps. Et, avec la voiture électrique, elle s’imposera définitivement. Cela dit, vient-elle des États-Unis comme on pourrait le penser. Pas du tout, il s’agit en fait d’une invention française.

En 1974, la Golf est lancée. Officiellement, il s’agit de remplacer la Coccinelle qui existe depuis 1938. Une sacrée carrière qui a failli être interrompue plusieurs fois. Sauf que, malgré les efforts et les prototypes, Volkswagen n’était jamais parvenu à concevoir un successeur digne de ce nom. Voici donc toutes les Coccinelles que vous avez ratées.

L’Alfa Romeo Giulia GT est l’une des anciennes Alfa Romeo les plus recherchées. Et c’est bien normal : sa sportivité a fait référence. Il ne fallait donc pas la laisser être effacée par la Giulia. Et justement, Emilia Auto entend rendre à César ce qui lui appartient !

Le quatrième modèle de Jaguar Classic Works  – le département qui réédite des modèles originaux – est la Type C, une voiture emblématique qui fut victorieuse aux 24 Heures du Mans en 1953. Techniquement, c’est une œuvre d’art. Mais quel est l’intérêt de Jaguar ? Faire revivre le mythe dans le respect de l’histoire ou exploiter un nouveau filon résolument rémunérateur ?

Les Anglais ont ceci de particulier : ils sont attachés à leur histoire comme nulle part ailleurs au point de vouloir jeter des ponts entre plusieurs disciplines. Ce Land Rover en sait quelque chose, lui qui fonctionne à la vapeur comme les tout premiers trains !

Flanders Collection Cars (FCC) est une exposition pour les amateurs de voitures classiques. Fondé en 1989, FCC existe déjà depuis plus de 30 ans et est l’un des événements les plus appréciés du Benelux.

Pendant des années, les moteurs de Saab ont été inclinés avec un angle de 45 degrés vers l’avant. Pour la sécurité ? Non ! En réalité, l’idée provenait de chez Triumph. Et voici pourquoi Saab l’a adoptée.

La R4 a baigné plusieurs générations. C’était, à l’époque, le modèle pour répliquer à la 2CV. Elle fête aujourd’hui ses 60 ans d’existence. Des bougies qui se soufflent les 11 et 12 septembre prochains.

Volée en 1997, l’Aston Martin DB5 de James Bond, celle qui arborait une multitude de gadgets, a été retrouvée au Moyen-Orient.

La semaine dernière, Honda a annoncé qu’il travaillait sur le retour d’une Integra au sein de sa gamme. En attendant cette nouvelle venue, penchons-nous sur sa riche histoire…