Ancêtres - Page 55

Il y a des restomods et des restomods. Cette Dodge Challenger, dotée d’un V8 de 9,4 litres, est hors catégorie. Nous ne voulons pas non plus savoir ce qu’elle consomme…

Voitures anciennes et zones à faibles émissions (LEZ) ne font pas toujours bon ménage, même si les ancêtres ne parcourent qu’un nombre limité de kilomètres par an. Heureusement pour les amateurs, il existe encore des villes qui accueillent avec plaisir les oldtimers.

Depuis quelques années, l’aérodynamique de nos automobiles est devenue un facteur central pour l’efficience. Or, ça n’a pas toujours été le cas. Ce n’est en effet que dans les années 1980 que ce paramètre a été (re)pris au sérieux. En particulier chez Audi.

Quel quarantenaire ou cinquantenaire n’a pas rêvé d’une Alfa Romeo GTV6, le superbe coupé italien au moteur V6 enchanteur dans sa jeunesse ? Nous avons eu la chance d’en conduire une (très belle) récemment !

Il est évident que la protection offerte par ces véhicules plus anciens n’est pas celle des voitures d’aujourd’hui. Il existe dès lors plusieurs astuces qui permettent d’optimiser la sécurité des oldtimers pour que leur conduite reste véritablement un plaisir.

Facel et son modèle Vega sont souvent cités comme des exemples de réussite automobile. Mais qu’en est-il réellement de cette marque pour laquelle l’aventure a vite tourné court ?

La ville de Gand a décidé d’empêcher l’accès à son centre-ville à tous les oldtimers et ce, en réaction à une décision émise par le Conseil d’État. Les voitures anciennes n’auront droit qu’à huit accès d’une journée par an. Les amateurs de vieilles automobiles dénoncent une « chasse aux sorcières ».

Avec l’obligation d’ électrification, les voitures historiques risquent de disparaître des rues. D’où l’idée de certaines marques de proposer de profondes mises à jour avec l’installation de modes de propulsion électrique. C’est tout l’objet du programme Mini Recharged destiné à la Mini Classic.

Durant de nombreuses années, l’américain Gary Thomas a amassé un nombre impressionnant de Ford et de Shelby anciennes faisant de sa collection l’une des plus belles au monde.

Il y a environ un mois, nous vous parlions du MamaBW Classics 40, un rallye de voitures classiques pour une cause très spéciale. Vous pouvez enfin vous inscrire. Attention : le nombre de participants est limité, alors faites vite.

Quand une berline compacte, star des années 80-90, fait tomber le haut pour devenir un cabriolet qui utilise de nombreux attributs de sa version GTI, ça donne la Peugeot 205 CTI.

Ces 10 modèles qui ont 30 ans cette année sont éligibles au statut d’ancêtre (ou oldtimer) et bénéficient par conséquent d’une taxe d’immatriculation plafonnée à 61,5 € en Wallonie et à Bruxelles. En Flandre, il faut compter 46,23 €.

Shunji Tanaka, le designer de l’emblématique Mazda MX-5, aussi connue sous le nom de Miata, est décédé. Portrait et pistes d’avenir pour ce modèle.

A l’occasion des 35 ans de l’usine britannique de Sunderland (Royaume-Uni), Nissan fait un clin d’œil au passé avec Newbird, un restomod qui reprend la mécanique électrique de la Leaf.

Connu en Belgique pour ses motos, Suzuki a débarqué en 1969 avec la Fronte, sa première voiture. Une première tentative maladroite et anecdotique qui peut faire sourire aujourd’hui. Mais quelle aventure !