Actualité - Page 289
Depuis longtemps, le gouvernement belge nourrit l’idée d’un permis à points, mais qui serait surtout destiné à mieux contrôler et traquer les récidivistes. L’affaire est aujourd’hui presque faite puisque les ministres de la Mobilité et de la Justice sont parvenus à s’accorder sur un modèle qui devrait être mis en fonction dès cette année.
En retard sur le sujet, les constructeurs européens cherchent à maîtriser matières premières et production pour rendre les voitures électriques moins chères. Pour y arriver, Luca de Meo, le PDG de Renault, propose une union des constructeurs façon Airbus pour partager les coûts. Idée de génie ?
En hiver, l’autonomie des voitures électriques est réduite en raison du froid. Mais de combien ? Un test réalisé en Norvège montre que les différences peuvent être abyssales entre autonomie annoncée et réelle, en particulier sur certains modèles pourtant réputés.
Renault vient de présenter sa nouvelle R5 E-Tech, son tout premier véhicule électrique abordable qui sera tarifé sous les 25.000 euros. Sauf que cette version d’accès semble déjà poser problème en matière de polyvalence en raison d’un chargeur embarqué en courant continu absent.
La deuxième génération de X2 change du tout au tout et adopte la silhouette de coupé des X4 et X6 pour mieux se différencier du X1. Bien dans son temps, il propose aussi une large gamme de moteurs thermiques, mais fait l’impasse sur l’hybride rechargeable pour mettre avant deux versions électriques. La bonne pioche ?