Ce géant japonais de l’électroménager veut se lancer dans l’automobile

La transition électrique de l’automobile attire de nouveaux protagonistes qui étaient jusque-là actifs dans des secteurs totalement différents. Après le géant chinois de l’électronique Xiaomi, c’est au tour de la firme japonaise Sharp de se lancer dans cette nouvelle aventure avec un projet plutôt original.

Au Salon de Tokyo, la société qui est connue pour ses appareils électroniques et électroménagers a dévoilé le concept LDK+ qui semble assez proche d’un modèle de série qui pourrait être commercialisé bientôt. Ce monovolume compact est le fruit d’une collaboration avec la firme taïwanaise Foxconn qui fourni sa plateforme modulaire électrique Model A.

Extension de l’habitat

Le concept du LDK+ est qu’il est censé représenter une extension de l’habitat de ses utilisateurs qui pourrait être utilisé comme une pièce de la maison lorsqu’il est garé en rue. L’ambiance est plutôt cosy à l’intérieur qui dispose d’un petit bureau et de sièges pivotants très confortables. Pour le travail ou les loisirs, il dispose d’un projecteur numérique et d’un écran rétractable qui lui permet de se transformer en salle de réunion ou de cinéma. L’absence de tout montant central facilite grandement l’accessibilité à bord.

Le savoir-faire de Sharp se retrouve dans la plateforme AloT qui permet au LDK+ de se connecter avec des appareils ménagers tels que des climatiseurs ou des machines à laver. En plus de permettre de les commander à distance, il utilise l’IA pour retenir les choix et les préférences des utilisateurs, dans le but de simplifier leur vie au quotidien. Le système AloT prend en charge la fonction V2H (véhicule to home) qui permet d’alimenter un foyer en cas de pénurie d’électricité, l’énergie solaire et les batteries domestiques, ce qui fait du LDK+ un élément essentiel de l’écosystème domestique.

Date de commercialisation inconnue

Sharp n'a pas encore dévoilé les spécifications du moteur ou de la batterie du LDK+. Pour l’instant, on ne sait pas encore de quelles ADAS il sera équipé mais on peut s’attendre à une suite d’équipements de sécurité complète permettant à ce véhicule d’être presque autonome. Le prototype montré à Tokyo est en réalité la seconde version du LDK+ qui s’avère plus réaliste et donc plus proche de la commercialisation.

Par rapport à la première déclinaison présentée en septembre 2024, le LDK+ bénéficie de proportions évoquant plus celles d'un monospace dont l’espace intérieur a été optimisé. Il est équipé d’une signature lumineuse faisant tout le tout de la face avant, de portes coulissantes et d'un hayon vertical. Ses rétroviseurs et les poignées de porte traditionnelles le rapprochent d’une version de production.

Sharp n’a révélé aucun détail concernant sa commercialisation. On sait en revanche que le Foxconn Model A devrait être disponible au Japon au début 2027, avant d’être vendu dans d’autres pays d’Asie.

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