Dacia Hipster Concept : la voiture électrique abordable de demain

Nous vous en parlions il y a quelques semaines, le concept japonais de kei car pourrait bien arriver sur le marché européen . Ces petites voitures électriques abordables intéressent les constructeurs et Dacia est le premier à présenter un concept d’E-car : le Hipster Concept.

Cette boite sur roues a été conçue pour offrir une maximum d’espace intérieur tout en prenant le minimum d’espace à l’extérieur. Pour se faire, elle ne dispose d’aucun porte-à-faux à l’avant ou à l’arrière.

Mini mais pratique

Ce véhicule comprend de nombreuses astuces destinées à ce qu’il soit le plus abordable possible, à l’instar du hayon arrière qui couvre toute la largeur de l’arrière, y compris les feux, réduits à leur plus simple expression, qui sont placés derrière la vitre. La carrosserie, en matière synthétique, est teintée dans la masse, ce qui évite à Dacia de la peindre.

Mesurant 3 m de long, 1,52 m de haut et 1,55 m de large, le Hipster Concept est un poids plume de seulement 800 kg. Son coffre dispose d’une capacité qui varie de 70 litres lorsque la banquette arrière est en place à 500 litres quand est elle repliée. Grâce à son volume cubique, ce petit véhicule se montre très pratique pour charger de gros objets.

Smartphone au centre de tout

Raisons de coûts et de poids obligent, l’habitacle est plutôt simple avec un petit écran digital. C’est le smartphone du conducteur qui fait office de système d’infodivertissement et de clé numérique pour entrer dans la voiture. La planche de bord est sans fioritures, à l’image de celle de la Citroën Ami, par exemple. D’ailleurs, comme cette dernière, le Hipster Concept dispose d’une enceinte portable. Les sièges disposent quant à eux d’une structure métallique visible sur laquelle du tissu est tendu.

Vers un modèle de série ?

Dacia n’a donné aucun détail concernant la motorisation électrique du Hipster Concept. Dans son communiqué, la firme roumaine spécifie qu’il « est aussi à l'aise en ville que sur les routes de campagne ou péri-urbaines. Il est pensé pour la vie de tous les jours, offrant une autonomie suffisante pour les déplacements quotidiens avec 2 recharges par semaine ».

On peut imaginer qu’une version de série pourrait sans problème reprendre l’une des mécaniques de la Spring, le premier modèle électrique low-cost lancé il y a déjà quelques années. Quoiqu’il en soit, le Hipster Concept est très prometteur. Son look rafraîchissant et sa conception pour le moins programmatique font qu’on a envie qu’il soit concrétisé. Il n’y plus qu’à espérer que l’Union européenne se prononce en faveur de ce nouveau type de véhicules abordables.

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