En 1995, la 63e édition des 24H du Mans était très particulière car de nombreuses voitures inscrites étaient des GT issues du championnat BPR (alors très en vogue) et celles-ci étaient tellement performantes que la bataille avec les prototypes était particulièrement serrée. Cette année-là, la pluie est au rendez-vous, et les GT, chassées de cette compétition entre 1986 et 1992, tirent mieux leur épingle du jeu dans ces conditions de course dantesques.
Les WR ou Courage-Porsche ne peuvent rien faire : les plusieurs McLaren F1 GTR qui participent à cette course se battent en elles. Au terme d’une lutte sans merci, c’est finalement la voiture du team Kokusai Kaihatsu Racing, pilotée par Yannick Delmas, Masanori Sekiya et JJ Lehto qui l’emporte devant la Courage de Bob Wollek, Eric Hélary et Mario Andretti, suivie d’une autre McLaren F1 GTR, la « Harrods » pilotée par les britanniques Andy Wallace, Derek Bell et Justin Bell.
Kit carrosserie en carbone
Pour fêter les 30 ans de cette victoire historique, McLaren lance une édition spéciale de la 750S : la 750S Le Mans special edition. Le détail le plus marquant de cette voiture qui ne sera produite qu’à 50 exemplaires est son kit carrosserie « High Downforce Kit » mis au point par McLaren Special Operations (MSO). Celui-ci comprend un gros aileron arrière en carbone, un splitter avant XL et des panneaux latéraux à hauteur du châssis, une prise d’air sur le toit et des jantes à 5 branches dont le design est inspiré de celui des roues de la F1 GTR.
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Deux coloris extérieurs sont disponibles : Le Mans Grey, une teinte similaire à celle de la McLaren F1 japonaise qui a remporté Le Mans en 1995 et McLaren Orange, la teinte que revêtaient les voitures de courses les plus mythiques de la marque durant les années 60 et 70. Il est également possible de personnaliser la voiture en optant pour une des deux combinaisons de sièges baquets proposées, encore les étriers de freins Brembo couleur or ou des appendices en carbone supplémentaires. Pour le marché européen, la 750S Le Mans special edition a droit à des harnais de sécurité à 5 points.
Performances impressionnantes
Le moteur demeure identique à celui d’une 750S normale. Il s’agit d’un V8 biturbo 4.0 de 750 ch et 800 Nm. La McLaren accélère de 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et atteint 332 km/h en pointe et son système de suspension Proactive Chassis Control III lui donne beaucoup de dynamisme. Ajoutez à cela l’appui apporté par le High Downforce Kit et vous obtenez une voiture de route dont le comportement est très typé « racing ». Le prix de ce collector n’a pas été communiqué.
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