Disponible en motorisation thermique 1.5 turbo de 163 ch et en version électrique EVX de 206 ch disposant d’une autonomie d’environ 450 km, le SUV KGM Torres ajoute à son offre une déclinaison hybride. Celle-ci dispose d’un bloc moteur 1.5 de 150 ch associé à un groupe propulseur électrique de 177 ch. Le tout est alimenté par une batterie d’une capacité de 1,83 kWh.
En circulation urbaine, le Torres Hybrid roule jusqu'à 94 % du temps en mode entièrement électrique. Selon KGM, le moteur thermique ne sert que de générateur pour recharger la batterie. Sur autoroute, les deux types de propulsion sont combinés comme sur tous les véhicules hybrides autorechargeables.
Quatre niveaux de finition
Le Torres Hybrid est disponible en quatre niveaux de finition (Bronze, Platinum, Titanium et une version Blackline) et six couleurs de carrosserie. La version hybride se distingue du Torres à moteur thermique par son équipement plus généreux. Le prix de départ est de 36 990 € pour la version Bronze.
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KGM offre de série une garantie de 5 ans ou 100 000 km sur le véhicule et sept ans ou 150 000 km sur le système hybride. Les commandes sont d’ores et déjà ouvertes, les premiers véhicules seront quant à eux disponibles à partir du mois de septembre prochain.
Gamme complète
Depuis la reprise de SsangYong par KGM il y a trois ans, les choses se sont accélérées pour ce petit constructeur sud-coréen qui se sent pousser des ailes. Depuis, il dispose désormais de deux modèles électriques, le Torres EVX (dont la mécanique a également été conçue en partenariat avec BYD) et le pick-up Musso EV.
Du côté des motorisations essence, on retrouve en entrée de gamme le Tivoli, suivi du Korando, du Torres et de l’Actyon. Les gros rouleurs trouveront quant à eux leur bonheur avec le duo de pick-ups Musso et Grand Musso, ainsi qu’avec le Rexton.
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