Actualités Porsche 718 : Découvrez les dernières nouveautés

Avec son allure étrange, cette Porsche 718 Boxster S a de quoi dérouter. Modifiée par un groupe d’apprentis, elle a été élaborée dans le but de faciliter les prises de vues dynamiques.

Le successeur électrique de la Porsche 718 pourrait ne pas être prêt en 2025. Les problèmes rencontrés par le fournisseur de batteries Northvolt pèsent lourdement sur le développement de ce modèle.

Marque emblématique, Porsche embrasse aussi l’électrification en proposant de plus en plus de nouveaux modèles à batteries. Cela vaut notamment pour la prochaine génération de 718 Cayman, pour laquelle la marque allemande a investi pas moins de 500 millions d’euros dans son usine de Zuffenhausen.

Aux Etats-Unis, 190 exemplaires de la Porsche 718 sont rappelés en concession pour un problème mécanique. Une avarie qui pourrait également toucher des véhicules en Europe.

Le 6 cylindres 4 litres des 718 Cayman GT4, Boxster Spyder et leurs versions GTS peuvent désormais s’accommoder de l’excellente boîte PDK à double embrayage.

Pilote de karting, la jeune américaine Chloe Chambers (16 ans) vient de battre, au volant d’une Porsche 718 entièrement d’origine, un record établi précédemment en Chine.

Jusqu’ici les versions GTS des 718 se contentaient du Flat 4 cylindres 2,5 litres, assez pour leur assurer des performances de premier plan, mais cette fois la marque de Stuttgart s’adresse aux plus passionnés en quête de sensations extrêmes en glissant dans leur dos le 6 cylindres atmosphérique de 4 litres de cylindrée des versions ultrasportives GT4…

La famille Porsche 718 accueille deux nouveaux membres : la 718 Spyder et la 718 Cayman GT4, motorisées par un moteur atmosphérique à six cylindres, associé à une boîte manuelle à six rapports.

Porsche a développé une variante super sportive de son 718 Cayman, prévue essentiellement pour être utilisée en circuit. Cette GT4 Clubsport est animée par un 6 cylindres 3.8 de 425 ch et peut prendre part à des compétitions comme le Belcar.

Avec la (les) 718 T, Porsche a transposé le concept de bolide sportif pur de la 911 T à sa gamme de sportives biplaces à moteur 2 litres.

L’appellation GTS (pour Gran Turismo Sport) a été lancée sur la légendaire 904 Carrera de 1963. Depuis lors, le sigle désigne des modèles à vocation encore plus dynamique que les Porsche classiques… La dernière génération de Boxster et Cayman colle également ce badge sur ses flancs. Esthétiquement, on remarque également un spoiler avant Sport Design, des optiques avant teintées de noir, des feux arrière assombris, un diffuseur arrière noir et des jantes de 20 pouces également peintes en noir (finition satinée). A l’intérieur, Porsche a semé de l’alcantara un peu partout : des sièges (sport de série) au ciel de toit. Pour le reste, on apprécie toujours la finition parfaite de cette petite sportive.

Comme les Boxster et Cayman de précédente génération, les 718 Boxster et 718 Cayman se voient déclinés dans une version GTS plus aboutie. Outre quelques aménagements, la puissance est portée à 365 chevaux.

Si les nouvelles 718 Boxster et 718 Cayman sont connues pour avoir réintroduit le moteur flat 4 dans la gamme Porsche, nous nous intéressons cette fois-ci à leurs apparences plutôt qu'à leurs mécaniques. Et plus particulièrement aux possibilités offertes par Porsche Exclusive.

Bien qu'elle soit la plus petite de la gamme, la nouvelle Porsche 718 Cayman peut bénéficier d'options de haut niveau relatives au confort ou à l'esthétique. De quoi doubler facilement son prix ! Voici quelques propositions issues du configurateur de Porsche Belgique. 1. De série, les sièges sport sont réglables sur deux directions. Seulement deux ! Pour 3.630 €, optez plutôt pour les sièges sport Plus à mémoire et réglables sur 18 directions. 2. Comme dans tout véhicule haut-de-gamme, les mélomanes se verront proposer quelques systèmes audio de premier choix comme ici avec l'option Burmester disponible pour 4.271 €. 3. Côté jantes, le choix est également vaste. Si les jantes de série de 18 pouces ne conviennent pas, il sera possible d'opter pour les jantes de 20 pouces inspirées de la 911 Turbo pour 4.682 €. 4. L'option cuir naturel Espresso à 4.791€ ne vous satisfait pas ? Optez plutôt pour un cuir sur échantillon disponible à 5.190 €. 5. Enfin, l'option la plus chère, et de loin, sera sans conteste le système de freinage en carbone céramique disponible pour 7.986 € !