Geely débarque en Belgique : la marque derrière Volvo sort enfin de l'ombre

Vous les connaissez et vous les croisez tous les jours : la Volvo du voisin, la Polestar dépassée sur l'autoroute ou la Smart électrique garée dans votre rue. Ces véhicules partagent un point commun que peu d’automobilistes belges soupçonnent : elles sont toutes nées au sein du même groupe, Geely, fondé par Li Shufu. Ce conglomérat, qui a racheté Volvo Cars en 2010, détient aujourd'hui 9,7% de Mercedes-Benz et a écoulé 4,11 millions de véhicules en 2025. Il talonne donc BYD (4,6 millions). Jusqu'ici, Geely opérait en coulisses, via une constellation de marques. Mais ce 26 mars 2026, le rideau se lève : Geely lance officiellement sa marque grand public sur les marchés du Benelux.

Électrique ou hybride

Pour cette entrée en scène, la marque mise sur deux SUV familiaux. Le premier, le Geely E5, est 100% électrique. Construit sur la plateforme GEA (Global Intelligent Electric Architecture), il intègre le groupe motopropulseur 11-en-1 et la batterie Short Blade développée en interne. La recharge de 30 à 80% s'effectue en 20 minutes. L'autonomie WLTP oscille entre 430 km pour la version d'entrée de gamme Pro (60,22 kWh) et 475 km pour la Pro+ (68,39 kWh). La facture démarre à 37.990 euros et plafonne à 41.990 euros pour la Max+. À titre de comparaison, un Renault Scenic E-Tech de puissance et d'autonomie équivalentes dépasse les 40.000 euros. Le coffre de 461 l est extensible à 1.877 litres et l'habitacle compte 33 compartiments de rangement.

Le second modèle est la Starray EM-i, un hybride rechargeable qui revendique jusqu'à 1.055 km d'autonomie totale combinée (WLTP). En mode tout-électrique, la batterie LFP de 18,4 kWh de la version Pro assure 83 km à partir de 34.990 euros tandis que les versions Pro+ et Max+ portent ce chiffre à 136 km grâce à un pack de 29,8 kWh, des versions vendues entre 36.990 et 38.990 euros. Un Peugeot 3008 PHEV aux prestations comparables se négocie lui autour de 42.400 euros. La Starray embarque également des capacités V2L et V2V jusqu'à 6,6 kW pour alimenter des appareils externes. Le coffre atteint 528 l extensible ici à 2.065 l. Les deux modèles sont équipés de série du système Flyme Auto, compatible Apple CarPlay et Android Auto.

Rassurer avant de vendre

Geely sait que la confiance ne s'improvise pas sur un marché européen déjà saturé. Et qui l’est encore plus avec la déferlante de marques chinoises de ces deux ou trois dernières années. Pour convaincre, la marque la joue comme les Japonais ou les coréens en leur temps avec une garantie de 8 ans ou 200.000 km (incluant la batterie incluse) avec assistance routière pendant les trois premières années. Un hub de pièces détachées est déjà opérationnel à Amsterdam pour couvrir l'ensemble du Benelux.

Le réseau commercial se construira rapidement : 20 points de vente agréés seront actifs avant l'été 2026 et 35 d'ici la fin de l'année. L'objectif fixé à horizon 2028 est qu'aucun client ne se retrouve à plus de 25 minutes d'un site de service. Des solutions de leasing et de financement seront accessibles dès les premières livraisons, prévues au deuxième trimestre 2026.

La carte des alliances

Ce qui distingue Geely des autres marques chinoises déjà présentes (ou qui le seront bientôt), c’est moins l'offensive commerciale que la véritable géopolitique industrielle patiemment construite. Il faut en effet rappeler que le groupe co-détient avec Renault des entités communes, dont Horse, la joint-venture qui s’occupe des motorisations thermiques. Et elle fournit aussi à Volvo la technologie qui rend ses électriques plus abordables que la concurrence premium allemande.

Cette logique de synergies lui a permis de comprimer ses coûts de développement. Une logique qui va se poursuivre puisque le groupe a prévu de les réduire encore de 30% d’ici à 2030. Les ambitions de Geely sont faramineuses : arriver à 6,5 millions de véhicules et intégrer le top 5 mondial à la fin de décennie. Le comble finalement, c’est peut-être que Geely connaît l'Europe depuis quinze ans, mais que l'Europe vient seulement de faire sa connaissance...

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