Skoda Enyaq 2026 : petites améliorations pour la grande Skoda électrique

Chez Skoda comme ailleurs, la gamme électrique ne cesse de grandir. Le constructeur tchèque proposera bientôt un petit SUV sur pile (Epiq) et un tout grand (Peaq), deux nouveaux modèles qui viendront s’ajouter aux milieux de gamme Elroq et Enyaq. L’Enyaq est le plus vieux de la famille : ce premier modèle électrique de Skoda a été lancé en 2020 et a reçu un lifting en 2025. Mais pour faire face à une concurrence de plus en plus nombreuse et affûtée, l’Enyaq profite maintenant de quelques petits aménagements censés rendre ce SUV familial encore plus malin qu’avant.

Nouvelle entrée de gamme moins chère ?

L’Enyaq se décline toujours en deux variantes de carrosserie : « normale » ou Coupé à la ligne plus profilée. La version d’entrée de gamme (60) est renouvelée : elle perd une poignée de chevaux (190 contre 204 auparavant…) et troque sa batterie NMC (nickel-manganèse-cobalt) contre des accus LFP (lithium-fer-phosphate), une technique qui offre une moins bonne densité énergétique mais coûte moins cher à produire. Est-ce que cela rendra l’Enyaq de base moins coûteux que les 50.000 euros actuels ? On ne le sait pas encore, vu que le nouveau tarif ne devrait être publié qu’à l’approche de l’été.  

On sait par contre déjà que cette nouvelle batterie affichera presque la même capacité énergétique que l’ancienne, avec 61 kWh bruts et 58 utilisables, ce qui devrait toujours offrir une autonomie théorique d’environ 400 km. Cette nouvelle batterie se rechargera de 10 à 80% en 26 minutes sur borne DC (à maximum 105 kW). Notons aussi que les Skoda Enyaq offriront davantage de possibilités de régénération d’énergie, avec l’arrivée d’un mode one pedal permettant de marquer l’arrêt complet sans toucher les freins, donc sans user les disques. 

Un frunk et une prise dans le coffre

Autre grande nouveauté : l’Enyaq peut enfin disposer d’un frunk sous le capot. Ce coffre avant permet de déposer le câble de recharge AC et de le rendre plus facilement accessible que dans le fond du coffre. Ce frunk n’est cependant pas très grand (21 litres). L’Enyaq peut aussi maintenant s’équiper de la charge bidirectionnelle (Vehicle-to-Load) : la voiture peut donc alimenter des appareils électriques externes au moyen d’un adaptateur sur le port de charge ou d’une prise 230 V située dans le coffre.

Un multimédia peaufiné

À bord, le constructeur a pris en compte les commentaires des clients et a amélioré le système multimédia, qui profite d’une nouvelle interface et permet de télécharger de nouvelles applications, comme Spotify et YouTube. Il est aussi désormais possible de déverrouiller/démarrer la voiture via smartphone, tandis que la fonction Plug & Charge permet de se brancher automatiquement sur une borne sans devoir sortir de carte de charge. Le Skoda Enyaq peaufiné sera disponible à l’approche de l’été.

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