Premier SUV développé par la division M de BMW, le XM n’a pas vraiment trouvé sa clientèle depuis son lancement il y a 3 ans déjà. Ce véhicule aux dimensions pachydermiques a connu des chiffres de vente timides, surtout aux Etats-Unis, son marché principal. Le constructeur bavarois vient d’apporter des modifications à la gamme dans le but de donner un coup de fouet au XM qui n’est plus proposé qu’avec deux mécaniques.
Le monstre
La déclinaison autrefois appelée « Red Label » est désormais simplement nommée « Label ». Celle-ci dispose d’un V8 biturbo combiné à un moteur électrique qui est disposé dans la boite de vitesses Steptronic à 8 rapports. Le tout développe la puissance combinée de 748 ch pour un couple camionesque de 1.000 Nm.
Les performances sont impressionnantes avec le 0 à 100 km/h envoyé en 3,8 secondes et une vitesse de pointe limitée à 250 km/h, voire à 290 km/h avec l’option Pack M Driver. Cette BMW la plus puissante jamais construite en série dispose d’une autonomie de 76 km en mode 100% électrique. Pour symboliser ce coup de frais donné au XM, BMW s’est tourné vers le célèbre DJ britannique Carl Cox qui a élaboré une XMphony, un morceau mixant le bruit du V8, celui des palettes de sélection de rapports et le gong d’accueil. De notre côté, nous ne sommes pas certains que cette initiative va donner un coup de fouet au ventes de ce véhicule qui frôle les 190.000 € sans options.
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Version d’appel
De son côté, il y a quelques mois, le XM 50e a abandonné définitivement le V8 au profit d’un bloc 6 cylindres de 3.0 litres de cylindrée. Associée à une hybridation rechargeable comme le XM Label, cette version revendique une puissance de 476 ch et peut parcourir jusqu’à 83 km sans utiliser son moteur thermique.
Cette modification de la gamme XM s’accompagne de nouveautés technique dont la plus intéressante est le passage de la charge en courant alternatif de 7,4 à 11 kW, ce qui n’est pas du luxe compte tenu des tarifs très ambitieux de l’engin. Les temps d’attente devraient logiquement être améliorés mais BMW n’a donné aucune précision à ce sujet.
Nouveaux détails
Le style massif du XM a été conservé mais le SUV reçoit certaines mises à jour comme une nouvelle teinte extérieure Frozen Tanzanite Blue, une animation lumineuse d’accueil inédite ou encore des jantes M de 23 pouces en finition noire. A l’intérieur, le XM bénéficie de trois nouveaux cuirs mérinos Individual de teinte Bleu Nuit, Café Vintage et Silverstone. La version Label reçoit quant à elle des cousins assortis à l’intérieur au niveau des places arrière.
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