Sécurité routière - Page 50

Paradoxalement, l’énergie chère et la multiplication des radars tronçons n’ont pas fait baisser le nombre d’infractions. Au contraire, en 2021, les autorités ont dressé plus de PV pour excès de vitesse : près de 13.000 contraventions sont enregistrées chaque jour. 

Le vieillissement a naturellement un impact sur la conduite. En 2018, plus de 7.000 conducteurs ont dû être réévalués. Faudrait-il instaurer un âge maximum pour la conduite ?

Le SUV est souvent pointé du doigt. Pour son encombrement, sa consommation et donc pollution plus importante, mais aussi pour sa sécurité. Car ces gros engins seraient plus dangereux pour les usagers faibles. Sauf qu’une étude vient tordre le cou à cette dernière croyance…

Le CD&V voudrait que le permis à points entre en vigueur dans notre pays. La commission Mobilité se penche aujourd’hui sur la proposition de loi déposée par le parti. Pour une mise en application rapide ?

Parce que le nombre d’accidents dus à la consommation de drogue augmente, la police va recevoir des moyens supplémentaires et plus efficaces pour débusquer les contrevenants. 

La ministre flamande de la Mobilité, Lydia Peeters, a annoncé jeudi l’installation de 43 nouveaux radars tronçons sur des routes régionales dans la Région nord du pays. Ceux-ci seront installés en concertation avec les autorités locales qui ont déposé une demande.

Une étude américaine montre que la trottinette électrique reste à ce jour le moyen de déplacement le plus dangereux pour l’utilisateur. Il y a en effet nettement plus de chance de se blesser avec ces engins qu’avec d’autres moyens de mobilité. 

Les derniers modèles de Dacia obtiennent de très mauvais résultats aux crash-tests organisés par EuroNCAP, l’institut qui étudie la sécurité des voitures modernes. Le Jogger, croisement entre un SUV et un break à 7 places, rejoint ce petit groupe peu enviable.

Le co-président du parti Ecolo, Jean-Marc Nollet, vient de publier un livre dans lequel il partage sa vision de la mobilité de demain. Une mobilité forcément plus partagée, plus douce ainsi que des restrictions plus importantes pour les voitures. Il est par exemple favorable aux zones 20 km/h.

Dans quelques mois, vous devrez faire très attention à la vitesse à laquelle vous conduisez, car le risque de se faire prendre augmentera considérablement. En effet, tous les contrôles de vitesse seront constamment actifs – ce qui n’est pas le cas aujourd’hui – et les marges de tolérance telles que nous les connaissons aujourd’hui seront supprimées.

Selon VIAS, le trafic automobile n’a toujours pas retrouvé son niveau d’avant la pandémie. Le télétravail aurait-il vaincu les bouchons ?

La voiture serait-elle une affirmation et un prolongement de la masculinité ? C’est ce que plusieurs études montrent : les hommes adoptent au volant des comportements plus dangereux et risqués que les femmes. Mais pourquoi ?

Les incidents – parfois violents – entre les cyclistes et les automobilistes se multiplient ces derniers temps. La tension est à son comble et il faudrait des mesures fortes pour qu’elle puisse retomber.

Le nombre de personnes contrôlées et positives à la drogue a explosé entre 2019 et 2020. L’augmentation atteint les 12%. La drogue constitue-t-elle le nouveau fléau de nos routes ? 

Le nombre de tués sur les routes européennes est resté limité en 2021. Surprise : la Belgique fait partie des bons élèves avec une plus forte diminution que la moyenne des autres états membres.