Taxes - Page 12

Il y avait une lueur d’espoir pour une réduction de la TVA sur l’achat de vélos et de vélos électriques en Belgique. Malheureusement, après de longues délibérations, il a été décidé de ne pas mettre en œuvre cette mesure. Ce que le gouvernement va faire, en revanche, c’est mettre 80 millions d’euros sur la table “pour promouvoir l’utilisation des bicyclettes”. Cette malheureuse nouvelle est confirmée par Guy Crab, secrétaire général de Traxio Velo.

En Wallonie, il était prévu d’introduire à partir du 1er janvier 2023 un nouveau système de taxation pour les automobiles. Exit les actuelles taxes de mise en circulation et de circulation pour aboutir à un dispositif plus intelligent et qui inciterait à la transition. Oui, mais voilà : en coulisses, les artistes accusent déjà un certain retard, pour ne pas dire un retard certain…

Avec un prix au litre qui coûte de plus en plus cher, les salariés et indépendants qui recourent à la voiture ont peut-être intérêt fiscalement à passer en frais réels. On fait le point.

La crise énergétique frappe le monde et la Belgique en particulier. Actuellement, ce sont les entreprises et les particuliers qui en font les frais. Pour les carburants, l’activation du cliquet inversé est sur la table depuis plusieurs mois et il semble (enfin !) avoir un consensus entre les partis politiques. (image : Belga)

Les temps sont durs pour les automobilistes qui voient les prix de l’essence et du diesel grimper à la pompe ces derniers temps. Pourquoi ? Le marché est soumis à de rudes tensions. Et, malheureusement, ce n’est pas prêt de se calmer.

L’augmentation du nombre de cyclistes ainsi que le développement des infrastructures nécessaires à leur mobilité ont fait naître l’idée chez les politiciens d’une taxe sur les vélos. Verra-t-elle le jour ?

Depuis le 1er janvier 2022, les pick-ups vendus à des particuliers sont taxés comme n’importe quelle autre voiture. Ce n’est pas le cas en Flandre où ces gros véhicules sont toujours taxés au minimum. Mais où en est donc l’harmonisation de la politique fiscale ?

Un décret de nouvelle fiscalité automobile entrera en vigueur en Wallonie le 1er janvier 2023. Il est notamment prévu qu’un facteur poids soit intégré dans le calcul fiscal. Ce qui signifie que les SUV seront les premiers pénalisés. 

Si vous bénéficiez d’une voiture de société, elle vous coûtera plus cher en 2022. La raison ? Le nouveau taux d’émission de CO2 de référence qui va alourdir la taxation de 10%.

L’essence et le diesel deviennent de plus en plus chers, au grand dam de chaque Belge qui doit faire le plein à ses frais. Selon RTL INFO, le gouvernement étudie la réintroduction du système dit de “cliquet inversé”, avec pour conséquence possible une réduction des accises sur ces carburants.

Le Gouvernement bruxellois attendait l’avis du Conseil d’État pour poursuivre son projet de taxe kilométrique, Smartmove. Et c’est un gros feu vert : le Conseil d’État estime en effet que la Région dispose de toutes les compétences pour l’instaurer. Il n’y a donc pas lieu de parlementer avec les autres Régions.

La commission des Finances et du Budget de la Chambre a approuvé mercredi en deuxième lecture le projet de loi organisant le verdissement du parc de voitures de société. Ce texte, porté par le ministre des Finances Vincent Van Peteghem a été adopté majorité contre opposition.

L’instauration d’une taxe kilométrique à Bruxelles prend progressivement forme. La Région a déjà engagé de gros investissements, mais, selon l’Autorité de la protection des données, le projet utiliserait de manière disproportionnée des données privées.

La Norvège est sans conteste le pays où le taux d’électrification du parc automobile est le plus élevé au monde. C’est le résultat de généreux avantages fiscaux accordés par le gouvernement pendant plusieurs années. Sauf qu’à présent, l’état entend hausser la taxation sur les voitures électriques. Pourquoi ?

Les utilitaires sont connus pour être particulièrement avantageux sur le plan fiscal. Mais aussi pour se faire plaisir. Car, bien qu’utilitaire, ce type de véhicule peut aussi se montrer plus musclé qu’Arnold Schwarzenegger dans ses années de gloire. C’est le cas du break Mercedes-AMG E63 dont la banquette a été ôtée. La vraie question est de savoir combien de temps l’État belge tolérera cette pratique.