Winterkamperen wint al jaren terrein. Exacte cijfers liggen niet voor de hand, maar de boom in camperverkoop brengt met zich mee dat eigenaars hun investering willen zien renderen door er het hele jaar opuit te trekken. Dat de winters door de klimaatopwarming zachter worden, speelt ook mee. Al kan dat fenomeen ook in omgekeerde zin voor verrassingen zorgen. Zo blijf je door de grilligheid van het weer zelfs in het zuiden niet behoed voor een wit sneeuwtapijt. Hoe dan ook, steeds meer campings zetten in het najaar het bareel omhoog en houden de receptie bemand.
Hoger verbruik
Tuurlijk, het is wondermooi, zo’n winters landschap, maar de idylle vraagt ook om waakzaamheid. Zo verbruikt een mobilhome veel sneller gas bij vrieskou. In de praktijk raakt een gasfles van elf kilo soms al na twee à drie dagen leeg. Twee flessen met een automatische omschakeling zijn volgens experts geen overbodige luxe, zodat reizigers ’s nachts niet in een ijskoude camper wakker worden. Gebruik ook wintergas (propaan in plaats van butaan), dat bestand is tegen vrieskou. Kampeerplekken met een vaste gasaansluiting bieden extra comfort.
Veiligheid blijft een ander aandachtspunt. Een rook- en CO-melder worden sterk aanbevolen, net als verse batterijen. Mobilhomes met fotovoltaïsche cellen zullen door de kortere tijdsspanne van zonlicht per dag minder stroom kunnen opwekken, de eigenaar gaat dus best na hoe het met de zelfvoorzienigheid gesteld is. Ook winterbanden (of minstens alleseizoenbanden) zijn noodzakelijk, en in sommige grensregio’s zoals Duitsland zelfs verplicht (maar in Italië in de zomer dan weer verboden). Door het extra gewicht van een mobilhome is een aangepast setje rubber zeker geen overbodige luxe. Op een glad wegdek neemt de remafstand namelijk aanzienlijk toe.
Advertentie – lees hieronder verder
Winterbanden
Controleer zeker de staat van de banden. Wettelijk is er maar een minimale profieldiepte van 1,6 millimeter vereist (ook in de meeste andere EU-landen), maar 4 millimeter is aanbevolen. Daaronder begint een winterband veel van zijn efficiëntie te verliezen. In Duitsland bijvoorbeeld kunnen verzekeringen moeilijk doen als de banden minder dan 4 millimeter profieldiepte dragen.
Horen eveneens thuis in de kofferruimte: sneeuwkettingen, een telescopische borstel, een stevige schop, een ijskrabber en een ladder. Zeker bij hevige sneeuwval moet het dak van de mobilhome geregeld worden vrijgemaakt, zodat de ventilatiekanalen niet blokkeren. En net zoals bij personenwagens hoort er natuurlijk antivriesmiddel in het ruitensproeierreservoir.
Gemak van een voortent
Om het binnen comfortabel te houden, helpen thermomatten op ramen en dak, vloermatten en een goed afgesteld verwarmingssysteem. Korte, krachtige verluchting voorkomt vochtproblemen in het interieur. Nat skigerief wordt beter in een voortent gehangen dan in de woonruimte, en zo’n extra tent fungeert tegelijk als buffer tegen koude lucht bij het openen van de deur. Kies voor een wintermodel dat weliswaar kleiner is maar ook steviger dan zomerversies, waardoor het beter bestand is tegen sneeuw en rukwinden.
Ook de ondergrond verdient aandacht. Bij dooi kan een camper wegzakken, waardoor houten plankjes of brede steunplaten onder de poten en wielen aangeraden zijn. Stromingskabels moeten vorstbestendig zijn en vrij liggen van sneeuwruimers. Wie met een camper reist waarvan de grijswatertank buiten hangt, houdt best de afvoer constant open en laat het water in een emmer lopen om bevriezing te vermijden.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
