Actualiteit - Pagina 114

Verrassing in een regio van de wereld: binnen twee weken verdwijnen daar alle snelheidsradars. De reden? Ze verbeteren de verkeersveiligheid niet en dienen alleen om geld in het laatje te brengen. Een radicale beslissing die vragen oproept. Kan dat ook in België gebeuren?

Door de LFP-batterij van de Musso EV over te nemen, krijgt de KGM Torres EVX een groter rijbereik. Tegelijk werd de standaarduitrusting herzien en rijker dan voorheen.

to_be_translates

De Michelotti Laser, gebaseerd op een Matra 530, gaf de Italiaanse designer begin jaren zeventig de kans om zijn creativiteit volledig bot te vieren. Deze auto was zijn tijd vooruit en speelt binnenkort de hoofdrol op een veiling in Japan.

De vaststellingen voor rijden zonder rijbewijs nemen toe in België. Controles worden strenger en gerechtelijke vervolging komt regelmatig voor — reden te meer om de concrete risico’s en de procedure te verduidelijken.

Eind februari ging de Audifabriek in Vorst onherroepelijk dicht. Een financiële aderlating voor het merk. De winst blijkt zich nu te herstellen, al waarschuwt het bedrijf voor sombere tijden.

Nu de temperaturen dalen, lijken Belgische automobilisten massaal over te schakelen op vierseizoenenbanden. Een praktische keuze, maar nog vaak verkeerd begrepen, zo onthult een nieuwe studie van Auto5.

De Europese markt voor tweedehandsauto’s lijkt aan een nieuwe opmars te beginnen. Volgens Moody’s zullen het beperkte aanbod en de sterke arbeidsmarkt de prijzen tegen 2035 verder opdrijven. En de komst van nieuwe Chinese modellen? Die zal daar vermoedelijk weinig aan veranderen…

Maserati zit in financiële moeilijkheden door tegenvallende verkoopcijfers, maar vond nu een eenvoudige truc om de elektrische Grecale Folgore meer rijbereik te geven.

Op 10 november licht Toyota het doek van de negende generatie van de Hilux. De pick-up wordt een pak moderner, maar behoudt zijn legendarische robuustheid en offroadkwaliteiten.

Voor het merk uitgroeide tot het rationele en gevestigde merk dat we vandaag kennen, legde Skoda een bewogen weg af: de Oostenrijks-Hongaarse monarchie, wereldoorlogen, de communistische planeconomie en de overgang naar het kapitalisme. Een rijke industriële geschiedenis, geboren uit de passie van twee visionaire Tsjechen.

Het begon met tien Zweedse garages die hun deuren sloten, waarop de staking oversloeg naar een rist sympathiserende vakbonden die Tesla de rug toekeerden. We zijn ondertussen twee jaar verder en alles zit nog altijd muurvast. Meer nog, er is geen oplossing in zicht.

Al enkele jaren zijn alle nieuwe auto’s uitgerust met een schakelindicator (Gear Shift Indicator of GSI) om het brandstofverbruik te verlagen. En dat lukt: wie hem volgt, kan tot 20% besparen. Alleen maar voordelen dus? Er zijn ook nadelen en die kunnen duur uitvallen.

De Europese auto-industrie, die jarenlang te maken kreeg met technologische lekken naar China, verandert van houding. Door een strategisch observatiecentrum op te richten in Shanghai, laat Renault zich nu inspireren door het Chinese model om innovaties voor te blijven en toekomstige marktleiders te identificeren. Zijn onze constructeurs veroordeeld tot volgen?

Volgens de topman van Volvo hebben plug-inhybrides nog een mooie toekomst voor zich, wat het leven van de verbrandingsmotoren verlengt.