Actualiteit - Pagina 113
Het idee klinkt leuk: de fletse sfeer van moderne auto’s achter je laten en elk ritje beleven op het ritme van een oude motor. Is het slim om de grauwe alledaagsheid en het voortdurende waardeverlies te vermijden, of toch een gok? We ontleden die keuze in zeven punten…
Stel: je auto staat de hele dag op dezelfde plek, en toch krijg je ’s ochtends én ’s middags een boete. Klinkt onredelijk, maar is het ook toegestaan? Het antwoord is minder simpel dan je denkt – het hangt namelijk af van verschillende omstandigheden. Zo zit het in elkaar.
Europa heeft 2035 vastgelegd als deadline voor de verkoop van nieuwe auto’s met verbrandingsmotor. Toch klinkt steeds vaker de roep om dat eindpunt op te schuiven naar 2050. Autofabrikanten pleiten voor uitstel om de overstap naar elektrisch minder bruusk te maken. Experts waarschuwen echter dat zo’n versoepeling op lange termijn juist riskant kan zijn. Waarom?
Hij is sinds 1976 het symbool van de sportieve Audi’s, maar nu beleeft de vijfcilinder zijn laatste uren. Heeft dat te maken met de Euro 7-norm, die strengere nabehandelingstechnieken vereist? Helemaal niet. Audi kiest ervoor om de stekker eruit te trekken om een heel andere, specifieke reden.
De Duitse constructeur lanceert een grootschalige terugroepactie wegens een defect aan de startmotor dat mogelijk tot brandgevaar kan leiden. Verschillende markten zijn betrokken, waaronder België. Eigenaars worden snel uitgenodigd om hun auto te laten herstellen.
SUV’s op batterijen heeft Kia in alle maten en soorten, dus zoekt het Koreaanse merk andere oorden op voor zijn elektrische gamma en gooit er een hatch en sedan in de compacte middenklasse tegenaan. Vooral de eerste, gemaakt in en voor Europa, wekt de aandacht. Maar heeft hij ook meer te bieden dan zijn aparte plunje?