De beslissing was lange tijd onzeker, maar is nu definitief: Vlaanderen behoudt de lage-emissiezones zoals ze vandaag zijn. Vlaams minister van Leefmilieu Jo Brouns (CD&V) bevestigde dat in het Vlaams Parlement. De regering zal dus niet doorgaan met de verstrenging die oorspronkelijk voor 2026 gepland was en waarbij Euro 5-diesels en Euro 2-benzinewagens uit de stadscentra van Antwerpen en Gent geweerd zouden worden.
Deze koers vloeit rechtstreeks voort uit het Vlaamse regeerakkoord, dat kiest voor een “realistische” aanpak van de energietransitie. In september werd de verstrengingsmaatregel al officieel ingetrokken.
Juridische kritiek
Toch is niet iedereen het eens met deze beslissing. De Raad van State gaf een scherp advies en sprak van “een significante achteruitgang” in de bescherming van het recht op een gezond leefmilieu. Dat argument klonk eerder ook al in Brussel, waar men hetzelfde plan had, maar uiteindelijk op zijn stappen moest terugkeren. Het zogenoemde grondwettelijke standstillbeginsel bepaalt immers dat milieunormen niet versoepeld mogen worden zonder sterke rechtvaardiging.
Het Brusselse precedent toont de risico’s van deze aanpak. Toch blijft Jo Brouns achter de koers van de Vlaamse regering staan. Hij belooft een gemotiveerd antwoord te formuleren op de juridische opmerkingen vóór de definitieve goedkeuring van de ontwerptekst in de ministerraad.
Advertentie – lees hieronder verder
Regelmatige evaluatie
De minister kondigt ook aan dat de LEZ-regels om de twee jaar geëvalueerd zullen worden, om te bepalen of die zones behouden, versoepeld of afgeschaft moeten worden. Volgens hem zal de snelle elektrificatie van het wagenpark deze maatregelen op termijn “overbodig” maken. De cijfers lijken dat te bevestigen: in 2024 reed nog slechts 10% van het Belgische wagenpark met een Euro 5-diesel en amper 1% met een Euro 2-benzinewagen. In de betrokken steden liggen die percentages zelfs nog lager.
Wat verandert er voor automobilisten
Voor bestuurders betekent deze maatregel een welkome adempauze. Eigenaars van Euro 5-diesels mogen ook na 2026 gewoon blijven rijden in Antwerpen en Gent, zonder bijkomende beperkingen zoals eerst gepland. Voor transportbedrijven of particulieren die de overstap naar elektrisch nog niet hebben gemaakt, zorgt deze beslissing dus voor een tijdelijk stabiel vooruitzicht in een economisch woelige periode.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
