Actualiteit - Pagina 159

In de jaren zestig kon je, als je de Citroën DS wat te gewoontjes vond, terecht bij koetswerkbouwer Henri Chapron om een speciale carrosserie te laten maken. Eén van die unieke modellen staat nu te koop in Nederland.

Terwijl Xpeng volop werkt aan zijn uitrol in Europa, heeft het Chinese merk zijn SUV’s G6 en G9 een belangrijke update gegeven.

Ze noemen zichzelf rijhulpsystemen, maar veel gebruikers van Coyote en Waze vinden er een betrouwbare tool in om gewaarschuwd te worden voor radars en flitspalen. Wat lijkt op een handige manier om boetes te ontlopen, draait in de realiteit helemaal anders uit. Onderzoek wijst erop dat flitsappers juist vaker tegen de lamp lopen. 

“Elke Tesla zal zelfstandig rijden”: dat verkondigt Tesla-CEO Elon Musk al bijna tien jaar. Sinds 2016 volgden de aankondigingen elkaar op, maar echt tastbare resultaten bleven uit. De FSD bestaat wel degelijk, maar is nog lang niet af. Dit is waarom zelfrijdende wagens nog niet voor morgen zijn, en zeker niet bij Tesla.

De ecologische impact van elektrische auto’s blijft voer voor discussie. Dit keer is het oud-Toyota-topman Akio Toyoda die stelt dat één elektrische auto evenveel vervuilt als drie hybrides. Klopt dat eigenlijk wel? 

De Audi Q3 ondergaat een complete metamorfose en straalt meer karakter én dynamiek uit. Hij krijgt ook de nieuwste technologieën uit andere modellen van het merk.

Snel, robuust en bijzonder veelzijdig: de Ferrari 365 GTB/4 Daytona Competizione was begin jaren zeventig het absolute strijdwapen van Enzo Ferrari. Eén van de vijftien officiële ‘fabrieksexemplaren’ wordt binnenkort geveild door RM Sotheby’s en dat belooft miljoenen op te brengen.

Ben jij ook volop bezig je zomerse vakantie te plannen? Voor autoliefhebbers die in de buurt van 1 van deze 6 weinig bekende automuseums zijn, is het de moeite waard om tijd te maken voor een stop.

Elke maandag brengt een redacteur van Gocar.be een frisse kijk op de autosector. Vandaag werpen we een blik in de achteruitkijkspiegel en stellen we met spijt vast dat autoreclame veel van haar glans verloren heeft sinds haar hoogdagen in de jaren tachtig.

Om de verbrandingsmotor te ontlasten en het verbruik te beperken, hebben klassieke en plug-inhybrides uiteraard een batterij nodig. Die is kleiner dan die van een elektrische auto, maar heeft ook niet het eeuwige leven. Wanneer moet je ze vervangen? Dit is wat je moet weten.

Het was lang een vaste gewoonte: even stoppen in Luxemburg om goedkoop te tanken. Maar tegenwoordig is dat allesbehalve een garantie op een goede deal. Integendeel: het kost je tijd... en soms zelfs geld.

Tot grote verrassing heeft Luca de Meo zijn vertrek bij het bestuur van Renault aangekondigd. Na vijf jaar aan het roer bij de Franse constructeur, kiest hij voor een nieuw hoofdstuk. Een onverwachte stap. Zeker voor de man die als geen ander wordt gezien als de architect van Renaults remake na de turbulente Ghosn-jaren.

Ja, met oldtimers mag je nog altijd in de lage-emissiezones (LEZ) in België rijden. Maar opgelet: dat kan alleen onder bepaalde voorwaarden.

Thuis je elektrische auto opladen? In België betaal je daar flink meer voor dan in de buurlanden. Een nieuwe Europese studie bevestigt die zorgwekkende trend, die eerdere analyses ook al aantoonden. Dit zijn de cijfers, de vergelijking en het waarom.

Onder een door Pininfarina ontworpen ‘streamline’-koetswerk schuilt de Dacora: een elektrische auto die de strijd wil aangaan met de meest prestigieuze merken.