Actualiteit - Pagina 465
Door in het buitenland een auto te kopen en die te importeren in België, kun je soms een goede zaak doen. In andere landen is het aanbod vaak diverser, terwijl de prijzen er mogelijk lager liggen. Hoe pak je dit aan? Welke stappen moet je zetten? We gidsen je door het traject.
Veel constructeurs zweren bij de solid-state batterij voor de toekomst van de elektrische auto. Toch moet ook deze eenzijdige benadering in twijfel getrokken worden, niet in de laatste plaats omdat ook andere technologieën de aandacht verdienen. Inclusief de semi-solid-state batterij. Want wat als die middenweg de juiste is?
Ondanks het feit dat de autoproductie weer op gang komt, zouden de leveringsvertragingen toch nog een tijdje kunnen aanhouden door distributieproblemen. Door een gebrek aan transport staan in onze havens al ruim 100.000 wagens in de terminals te wachten om naar de verdelers vervoerd te worden.
Het onlangs gelanceerde online platform Belgian Mobility Dashboard rapporteert in real time over files in België. Het maakt het ook mogelijk om hun impact op de economie te kwantificeren. En dat is beangstigend: alleen al in 2022 hebben files op onze wegen al meer dan 3,5 miljard euro gekost!
De ecologische voetafdruk van elektrische auto’s varieert sterk al naargelang het gaat om een compacte stadswagen of een grote SUV. Vooral die laatste categorie heeft een aanzienlijke voetafdruk, wat deze wagens vanuit ecologisch standpunt minder interessant maakt.
De elektrificatie heeft als gevolg dat vele premium merken zich vooral concentreren op de duurdere en lucratievere topmodellen en de basismodellen stilaan schrappen. “Deze strategie volgt BMW niet, want in de lagere segmenten ligt in de toekomst nog een belangrijke markt”, verklaart CEO Oliver Zipse.