Actualiteit - Pagina 585
Webasto is een toeleverancier in de autosector die gespecialiseerd is in panoramadaken en we niet meer hoeven voor te stellen. Toch komt het bedrijf verrassend uit de hoek en stelt het op de IAA Mobility een buitengewoon concept voor dat een voorproefje levert van de nieuwe technologieën die er de volgende jaren aankomen.
Alvorens over te schakelen op een volledig elektrische auto, waarvan de actieradius nog heel wat mensen afschrikt, blijft de plug-in hybrid een zinvolle tussenoplossing. Vandaag halen ze een aanvaardbare elektrische actieradius, tenminste voor dagelijkse verplaatsingen die meestal korter zijn dan 40 kilometer.
Nissan heeft al 250.000 elektrische auto’s verkocht op Europese bodem. Een mooie prestatie die de komende jaren bevestigd zal worden, aangezien het aandeel elektrische auto’s natuurlijk nog verder zal toenemen. De constructeur bereidt zich ook voor op de lancering van een nieuwe elektrische SUV, de Ariya.
Vorig weekend vond een protestactie plaats tegen de lage-emissiezone in Gent. De organisatoren hadden op enkele duizenden actievoerders gerekend, maar uiteindelijk daagden slechts een 50-tal mensen op aan de Stadshal. Het werd dus maar een lauw protest tegen de LEZ.
We denken vaak dat water en elektrische voertuigen geen goede combinatie is. Dat lijkt logisch, maar in het geval van één auto is die realiteit toch anders. Batterijen moeten immers ook aan de elementen kunnen weerstaan, en dat geldt nog eens te meer voor een utilitair voertuig. Rivian toont alvast hoe het moet met de R1T pick-up.
Het vierde model uit de Jaguar Classic Works afdeling – de divisie die originele modellen opnieuw bouwt – is de C Type, een legendarisch wagen die onder meer de 24 Uren van Le Mans won in 1953. Op technisch vlak is het een meesterwerk, maar waarom bouwt Jaguar deze klassieker vandaag opnieuw? Wil men uit respect voor het verleden een mythe doen herleven? Of gaat het gewoon om een financiële opportuniteit in een bijzonder lucratieve niche?