Actualiteit - Pagina 99
Hoewel het Grondwettelijk Hof de opschorting van het LEZ-uitstel in Brussel heeft vernietigd, houdt Vlaanderen vast aan zijn plan om het geplande verbod op Euro 5-diesels in Gent en Antwerpen vanaf 2026 te schrappen. Een keuze die vooral voor automobilisten een groot juridisch risico inhoudt.
Nu het rijbereik van elektrische auto’s steeds groter wordt, vermindert stilaan ook de angst om zonder stroom te vallen. Al is het natuurlijk niet onmogelijk dat je af en toe aan die gevreesde 0% komt. Maar valt je auto dan meteen stil, of houdt hij nog wat reserve achter de hand?
De Chinese batterijgigant CATL onthult de eerste natrium-ionbatterijen die vanaf 2026 in massaproductie worden genomen. Ze beloven een rijbereik tot 500 kilometer én presteren beter in koude klimaten. Goed nieuws voor onze regio. Maar wat mogen we echt verwachten?
Een nieuwe trend steekt de kop op. Steeds meer bestuurders van elektrische auto’s kiezen ervoor hun oude accu te vervangen door een krachtiger exemplaar. Die nieuwe trend stuwt een parallelle markt in sneltempo vooruit, maar brengt ook vragen met zich mee, vooral rond regelgeving en veiligheid.
Normaliter zou de nieuwe code van de openbare weg, een grondige hervorming van de huidige Belgische wegcode, op 1 september 2026 van kracht worden. Maar mogelijk schuift die datum op. Waarom? Niet omwille van de inhoud, wel door coördinatieproblemen en administratieve termijnen. Een typisch Belgisch verhaal?
De Golf, al decennialang het uithangbord van Volkswagen, laat nog langer op zich wachten in elektrische vorm. Waar deze eerst gepland stond voor 2028, schuift de lancering nu helemaal door naar 2030. En de Golf is niet de enige elektrische Volkswagen met lood in de wielen.