Automarkt - Pagina 65

Betekent het conflict tussen Rusland en Oekraïne een nieuwe klap voor microchips (halfgeleiders)? “Oekraïne levert bijna 70% van de wereldwijde vraag naar neon”.

In België werden er vorige maand alweer minder nieuwe personenwagens ingeschreven. De Belgische Automobiel- en Fietsfederatie (FEBIAC) en de Federale Overheidsdienst Mobiliteit melden een daling van 11,9% ten opzichte van februari 2021. Opnieuw een opdoffer voor de sector dus, want in januari werd -10% opgetekend.

De sancties die Europa en de Verenigde Staten aan Rusland opleggen, beginnen stilaan hun effect te krijgen. Intussen komen de leveringen van goederen aan het land van Poetin in het gedrang. Volvo is de eerste constructeur die aankondigt geen wagens meer naar Rusland te zullen verschepen. Andere merken zullen wellicht snel volgen. (UPDATE: ook Ford, Honda, Toyota, Mazda, Volkswagen, General Motors, Jaguar Land Rover en BMW hebben inmiddels aangegeven voorlopig niet meer in en met Rusland te handelen.)

Een regelrechte primeur in de geschiedenis van de verkiezing van de Auto van het Jaar: het bekroonde model heeft de Zuid-Koreaanse nationaliteit. En ook: hij is 100% elektrisch…

Via een officiële notitie van de machtige federatie van de auto-industrie heeft Italië zich gepositioneerd tegen de Europese Commissie en de verplichting om verbrandingsmotoren in 2035 te verbieden.

De oorlog in Oekraïne eist niet alleen slachtoffers op het slagveld. De sancties tegen Rusland zullen ook aanzienlijke bijkomende economische schade aanrichten, onder meer voor verscheidene Europese automerken. Dit zijn de voornaamste betrokkenen.

Ook Porsche zet de elektrificatie stevig in met steeds meer nieuwe modellen die aan de stekker gaan. Zo ook de volgende generatie van de 718 Cayman, waarvoor het Duitse merk maar liefst 500 miljoen euro in zijn fabriek in Zuffenhausen investeert.

Niet alleen Europa heeft besloten tot sancties na de Russische aanval op Oekraïne. Een belangrijke handelspartner, Japan, heeft al een reeks maatregelen aangekondigd, waaronder het opschorten van leveringen van halfgeleiders die wereldwijd schaars zijn. Is dit een echt drukkingsmiddel?

In China is het aantal inschrijvingen van elektrische auto’s vorige maand fors gedaald. Achter deze afname van de verkoop van EV’s schuilt echter een logische verklaring.

Duitsland heeft zopas ‘neen’ gezegd tegen de Europese Commissie die de verkoop van auto’s met een verbrandingsmotor vanaf 2035 wil verbieden. Het land is echter wel van plan om, met de hulp van de industrie, oplossingen te implementeren om de ecologische voetafdruk van de transportsector aanzienlijk te verkleinen. Een overzicht.

Tijdens een gesprek met Automotive News heeft Mate Rimac, de oprichter van het gelijknamige merk van elektrische sportwagens en tegenwoordig CEO van de joint venture Bugatti-Rimac, bevestigd dat de weergaloze W16-motor op zijn einde loopt.

Volgens een onderzoek van Deloitte in een groot deel van de wereld, zijn consumenten niet bereid om meer te betalen voor een auto. Technologie, veiligheid of zelfs nieuwe motoren: het maakt niet uit wat de argumenten zijn.

Al maandenlang lopen de wachttijden voor een nieuwe auto op. Naargelang het merk en het model in kwestie, kunnen die variëren van zes maanden tot… twee en een half jaar. Loont het nog de moeite om te wachten?

De Euro 7-norm betekent de volgende stap voor verbrandingsmotoren. Concreet legt deze regelgeving vast welke grenswaarden de Europese Unie aanvaardt voor de uitstoot van luchtverontreinigende stoffen (CO, PM10 en PM2,5-deeltjes, NOx enzovoort) en welke milieutechnieken al dan niet verplicht zijn (deeltjesfilter, katalysator, DeNOx-katalysator).

De moeilijkheden voor de wereldwijde autosector blijven duren. In Europa is de verkoop van nieuwe auto’s in januari 2022 uitgedraaid op een catastrofe.