Het doek is gevallen in de Heizelpaleizen: het Autosalon van Brussel 2026 is verleden tijd en kende zonder twijfel een groot succes. Maar op het terrein en bij de dealers is de drukte nog lang niet gaan liggen. Zoals elk jaar stoppen de zogenaamde Saloncondities niet op de dag dat het evenement sluit. Integendeel: in de showrooms lopen ze vaak door tot eind februari, en soms zelfs nog langer.
Voor wie een nieuwe auto wil kopen, kan deze periode na het Salon zelfs strategisch zijn. Nu is het voor de merken en hun dealers belangrijk om de contacten die ze op het Salon gelegd hebben om te zetten in bestellingen, en hun commerciële doelstellingen voor het eerste kwartaal te halen. Dat zorgt ervoor dat kortingen, inruilpremies en andere voordelen nog altijd gelden, met soms zelfs extra inspanningen om die targets te halen.
Advertentie – lees hieronder verder
Dubbele cijfers
De cijfers spreken boekdelen. Op heel wat modellen (benzine, diesel, hybride of elektrisch) lopen de kortingen op tot niveaus die je de rest van het jaar zelden of nooit ziet. In promoties van de merken zie je percentages van -7 tot meer dan -30% op de catalogusprijs, afhankelijk van de motorisatie en uitvoering.
Vooral in het segment van de compacte en gezins-SUV’s zijn er tal van voorbeelden. Een Renault Austral krijg je met zo’n 13% korting, een Volkswagen T-Roc met meer dan 19%. Bij Skoda gaat de Kamiq zelfs voorbij de symbolische grens van 20%, goed voor meer dan 6.600 euro voordeel. Zelfs premiummerken doen mee: bij Audi kan een Q2 oplopen tot -30%, of 8.600 euro voordeel afhankelijk van de gekozen uitvoering. Andere voorbeelden zijn er genoeg: -18% op een Ford Kuga plug-inhybride, -20% op een rijk uitgeruste BMW 116i (voor minder dan 28.000 euro), -13% op de elektrische SUV BYD Tang (-10.000 euro) of -20% op een Kia Ceed op benzine (-5.500 euro). En de kleine elektrische Dacia Spring? Die krijg je met meer dan 20% korting, wat de prijs laat zakken tot zo’n 13.000 euro. Straf. De concurrent, de Leapmotor T03, doet het iets minder goed (16.400 euro inclusief 2.500 euro Salonkorting). De nieuwe elektrische Citroën ë-C3 gaat dan weer de deur uit voor 18.490 euro in plaats van 23.300 euro.
Sommige constructeurs zijn echter minder gul: zo biedt Jeep slechts -7% op de nieuwe hybride Compass. Dat is weliswaar goed voor enkele duizenden euro’s, maar het lijkt weinig in vergelijking met sommige concurrenten. Daarom dit advies: wie slim wil shoppen voor een auto, kijkt best naar meerdere modellen en focust zich niet op slechts één auto.
Stockwagens: het geheime wapen
De Salonperiode is voor merken ook hét moment om de bezem door hun magazijn te halen en resterende voorraden te liquideren. Er zijn genoeg redenen om die wagens snel de deur uit te krijgen: een oudere Euro-norm (we zijn net overgestapt op 6e-bis), een vorig modeljaar, een verouderde uitrustingslijn, kleuren die moeilijker verkopen enzovoort. Precies daar zitten vaak de beste deals verscholen.
Dit voorbeeld dat we tegenkwamen is veelzeggend: een Skoda Octavia Combi 1.5 TSI uit stock kun je vandaag al onderhandelen voor zo’n 25.700 euro, terwijl zijn catalogusprijs boven de 44.000 euro lag. Een gigantisch verschil, maar wel logisch binnen deze opruimactie. Dezelfde redenering geldt trouwens ook voor bepaalde compacte wagens, stadswagens en SUV’s.
Maar stock betekent ook een zekere zeldzaamheid. De kleur, de motorisatie of het uitrustingsniveau liggen vast en het aantal beschikbare modellen is uiteraard beperkt. Met andere woorden: niet iedereen zal er één kunnen bemachtigen.
Tot eind februari liggen er voor kandidaat-kopers nog heel wat opportuniteiten op tafel. Wie het onderste uit de kan wil halen, doet er goed aan om slim te blijven onderhandelen. De komende weken zijn zonder twijfel een van de interessantste momenten van het jaar om een nieuwe auto te kopen. Maar wacht niet te lang…
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
