Sinds het najaar van 2025 krijgen bestuurders die in Oost-Vlaanderen betrapt worden op gsm-gebruik achter het stuur de keuze: ofwel betalen ze een boete – minstens 174 euro exclusief administratieve kosten – ofwel volgen ze de opleiding ‘Afleiding achter het stuur’. Die keuze is echter niet voor iedereen weggelegd. Alleen wie voor het eerst in de fout gaat, komt in aanmerking. Recidivisten niet. Logisch.
Maar waarom krijgen ze die keuze? Simpel: de autoriteiten stellen vast dat een financiële sanctie niet langer volstaat. Eindelijk, zou je denken… “Een boete alleen verandert de mentaliteit niet”, verklaarde substituut-procureur Cindy Reynders aan de VRT. Het doel is om bestuurders te confronteren met de werkelijke risico’s van afleiding in het verkeer. Gsm-gebruik achter het stuur blijft een hardnekkig probleem op onze wegen en is verantwoordelijk voor talloze ongevallen en doden per jaar. De voorbije jaren hebben sensibiliseringscampagnes amper iets veranderd.
Een confronterende ervaring?
De cursus wordt gegeven in kleine groepjes van maximaal twaalf personen, gespreid over twee halve dagen, en kost 235 euro. Dat is dus duurder dan de basisboete van 174 euro. Maar vergeet niet dat die boete kan oplopen. Bij verzwarende omstandigheden kan het bedrag stijgen tot 4.000 euro en daarbovenop kan het rijbewijs ingetrokken worden, wat in bepaalde provincies zelfs automatisch gebeurt.
Niet alleen het initiatief op zich is origineel, ook de cursus zelf. De deelnemers luisteren niet alleen naar theoretische uiteenzettingen: ze doen ook praktische oefeningen die aantonen hoe onmogelijk multitasken achter het stuur is. Veel deelnemers zijn onder de indruk van het effect: je reactietijd verdrievoudigt als je afgeleid bent. Aan het eind van de opleiding stelt elke deelnemer een persoonlijk actieplan op om zijn gedrag duurzaam te veranderen.
Advertentie – lees hieronder verder
Veelbelovende resultaten
Het programma is nog maar net opgestart, maar de eerste resultaten zijn bemoedigend. In 2025 zijn al vijf opleidingen succesvol afgerond, tegen het einde van het jaar zouden dat er tien zijn, en voor 2026 staan er al 45 sessies gepland – goed voor maximaal 500 verwachte deelnemers.
Volgens de autoriteiten zijn de eerste reacties erg positief: de meeste deelnemers vinden de ervaring interessant en in sommige gevallen zelfs een echte eyeopener. Of het ook echt helpt om recidive te voorkomen, moet natuurlijk nog blijken, maar de politie ziet het nu al als een doeltreffender instrument dan puur repressie.
Veralgemening in Vlaanderen en Brussel?
Zal dit initiatief navolging krijgen? Dat is best mogelijk. Ook magistraten uit Vlaams-Brabant en Antwerpen woonden al enkele sessies bij om het concept van dichtbij te bekijken. Volgens Vlaams minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) is dit de juiste aanpak, omdat je vroeger en gerichter ingrijpt.
Als het proefproject in Oost-Vlaanderen succesvol blijkt, kan het andere provincies inspireren en op termijn zelfs uitgroeien tot een referentie in de strijd tegen afleiding achter het stuur. Uiteraard is een uitbreiding naar heel België op dit moment nog voorbarig. Maar als het werkt… waarom niet?
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
