Boetes - Pagina 6

België gaat strenger optreden tegen bestuurders die zonder geldig rijbewijs de weg op gaan. Een nieuwe wet verplicht rechters voortaan om het voertuig in beslag te nemen bij inbreuken. Een manier om hardleerse bestuurders echt af te schrikken?

Hoewel de cijfers nog niet definitief zijn, is het nu al duidelijk: nooit werden meer rijbewijzen ingetrokken in België dan in 2025. Dat is het gevolg van een strengere aanpak. En het eind is nog niet in zicht: de overheid kondigt aan dat ze de druk blijft opvoeren. In 2026 zal het rijbewijs van Belgische bestuurders meer dan ooit onder vuur liggen.

In 2024 betaalden Belgische automobilisten samen 578 miljoen euro aan verkeersboetes. Een kolossaal bedrag dat vragen oproept over waar dat geld precies naartoe gaat. Naar aanleiding van een parlementaire vraag schetste de minister van Justitie echter een veel genuanceerder beeld dan op het eerste gezicht lijkt.

Dit weekend is er op de Belgische wegen meer politiecontrole dan normaal. Het gaat dit keer niet om een flitsmarathon, maar om gerichte controles op alcoholgebruik, drugs en risicogedrag. Volgens de politie zullen dergelijke acties steeds vaker plaatsvinden.

Zeer geavanceerde flitssystemen, onmiddellijke boetes en zelfs rijbewijzen die worden ingetrokken zonder tussenkomst van het parket of een rechter: dat is de nieuwe realiteit in één bepaalde stad. Nu België zijn controles en sancties verstrengt, klinkt het allemaal behoorlijk bekend. Alleen geldt dit radicale model (voorlopig?) nog niet bij ons.

Nog nooit telde België zoveel verkeersinbreuken op zo’n korte periode. In de eerste zes maanden van 2025 werden meer dan vijf miljoen processen-verbaal uitgeschreven. Een duidelijk signaal, op een moment dat de controles nog opgevoerd worden en de repressie met nieuwe technologie toeneemt. 

De repressie op de Franse wegen is opnieuw opgevoerd. Wie voortaan veel te snel rijdt, krijgt niet alleen een boete: ook een gevangenisstraf is nu mogelijk. Dat geldt ook voor buitenlandse bestuurders zoals Belgen.

Sinds 1 januari zijn veel van de beste snelheidsradars van de verkeerspolitie tijdelijk verdwenen van de Waalse snelwegen. Dat betekent dat automobilisten minder vaak geflitst zullen worden en wel om een verrassende reden.

Elke winter is het weer zover op de Belgische wegen: voorruiten die maar half ontdooid zijn en motoren die stationair draaien. Nochtans is de wet daar heel duidelijk over en de boetes kunnen stevig oplopen. Bovendien zijn er regionale verschillen.

Ter gelegenheid van oudejaarsavond schort Brussel het gebruik van elektrische steps volledig op. Een uitzonderlijke maatregel die volgens de autoriteiten nodig is om de openbare veiligheid te garanderen.

Duizenden automobilisten rijden in België nog steeds zonder verplichte verzekering rond. Een nieuwe controlemethode wil daar definitief een einde aan maken, met zware en onontkoombare sancties tot gevolg.

Defecte of slecht afgestelde verlichting kan Belgische bestuurders al flink wat kosten. En binnenkort wordt dat zo’n 10% duurder. De overheid waarschuwt hiervoor en uit daarbij ook haar bezorgdheid over de opmars van ledkoplampen.

Je kunt er niet aan ontsnappen: vanaf 1 januari 2026 worden vervuilende voertuigen uitgesloten uit de Brusselse lage-emissiezone (LEZ). Het gaat om maar liefst 400.000 wagens op nationaal niveau – waarvan iets meer dan 30.000 ingeschreven in de hoofdstad – die vervangen moeten worden. Gevolg: grote drukte in de showrooms.

De Belgische staat haalde nog nooit zoveel geld binnen via verkeersboetes, maar blijkbaar is dat nog niet genoeg: binnenkort stijgen de onmiddellijke inningen met 10% en de strafrechtelijke boetes zelfs met 25%. De druk op automobilisten neemt dus opnieuw toe, en dat in een context van steeds strengere controles en nultolerantie.

Tijdens de flitsmarathon van 13 en 14 november bleek opnieuw hoe hard er nog altijd gereden wordt op onze wegen. Tegelijk legt een onderzoek van VIAS bloot hoe irrationeel de excuses zijn die dronken bestuurders blijven gebruiken. Om te lachen… of juist niet?