Diesel - Pagina 9

Arceta heeft een enquête uitgevoerd waaruit blijkt dat in België 80% van het woon-werkverkeer nog steeds met de auto gebeurt. Daarnaast zijn er nog nooit zoveel bezitters van bedrijfswagens geweest. Dat zijn er 26% meer dan 5 jaar geleden.

De stad Charleroi wilde de meest vervuilende auto’s voor 2023 uit haar straten bannen. Uiteindelijk krabbelt de overheid terug en zal ze de regionale kalender volgen.

Volgens verschillende bronnen is autoreus Toyota van plan om de V8-motoren uit zijn aanbod te schrappen. Worden weldra alle Lexus-modellen uitgerust met een V6?

Dat de elektrische transitie een hele uitdaging is, bewijst dit verhaal: een elektrische stadsbus in Eindhoven gebruikt voor de boordverwarming diesel! Op jaarbasis wordt er zo ruim 1750 liter diesel per elektrische bus verstookt. Te gek!

Twee maanden geleden liet de minister van Financiën, Vincent Van Peteghem, verstaan dat het principe van de omgekeerde cliquet toegepast zou worden vanaf 1,7 euro/l. Maar hij heeft er binnen de regering niet voor gepleit om het te activeren. Moeten we wennen aan hoge brandstofprijzen? 

Ook Gent voerde in 2020 een lage-emissiezone (LEZ) in om de luchtkwaliteit in de stad te verbeteren. Het positieve effect daarvan is moeilijk meetbaar volgens een nieuw rapport van de Vlaamse Milieumaatschappij. Hoezo?

De lage-emissiezones verstrengen hun normen steeds verder. Zo verbiedt het Brussels Hoofdstedelijk Gewest vanaf 1 januari 2022 Euro 4-diesels in de 19 gemeenten. Wie zich er toch in waagt vliegt vanaf 1 april op de bon en mag een boete van 350 euro betalen. Een overzicht van de LEZ-regels in de belangrijkste Belgische steden.

Brussel wil vanaf 2030 alle dieselvoertuigen verbieden op zijn grondgebied, maar stadsbeweging BRAL wil dat die uitfasering nog sneller verloopt om de luchtkwaliteit in de hoofdstad drastisch te verbeteren.

Zogenaamde ‘auto’s zonder rijbewijs’ behoren al jaren tot ons autolandschap. De meeste mensen denken dat dat allemaal benzinewagentjes zijn, maar zij slaan de bal mis want het zijn voornamelijk diesels. Hoe dat komt? Lees even mee…

Benzine en diesel worden alsmaar duurder, tot grote ergernis van iedere Belg die op eigen kosten moet tanken. Volgens RTL bestudeert de regering daarom de herinvoering van het zogenaamd omgekeerd cliquetsysteem, met een mogelijke verlaging van de accijnzen op deze brandstoffen als gevolg.

Uit een studie met betrekking op de reële uitstoot van dieselvoertuigen in Brussel, die maandagochtend werd voorgesteld, blijkt dat deze voertuigen veel meer vervuilen dan de fabrikanten aangeven.

Mercedes wordt door een Duitse milieugroepering beschuldigd van het gebruik van manipulatieve technologie op zijn dieselauto’s. De groepering in kwestie zou een tastbaar bewijs hebben gevonden, vooral in de software van de zescilindermotoren.

De overgang naar elektrisch rijden zal niet alleen een schok teweegbrengen in de autosector, maar ook op vlak van energiebevoorrading. Wellicht zullen na 2029 veel tankstations moeten sluiten en zal het voor wie dan nog met een klassieke auto met een verbrandingsmotor rijdt op de duur vrijwel onmogelijk worden om aan brandstof te raken. Bovendien zou deze transitie ook tot internationale politieke instabiliteit kunnen leiden.

Neste brengt via de Q8-tankstations een nieuwe milieuvriendelijke brandstof op de markt: HVO100 of fossielvrije diesel die tot 90% minder CO2 uitstoot en in elke dieselwagen getankt kan worden.

Er loopt opnieuw een onderzoek tegen Volkswagen voor het gebruik van niet toegelaten software in zijn dieselmotoren. Dit keer zou de stikstofuitstoot in bepaalde omstandigheden gemanipuleerd worden. Mochten deze onregelmatigheden bewezen worden, dan dreigt er een nieuwe rechtszaak voor het Duitse autoconcern.