Elektrische auto’s worden steeds volwassener, maar blijven een uitdaging voor veelrijders, zeker wanneer ze lange ritten afleggen waar het rijbereik plots een doorslaggevende factor wordt. De laadinfrastructuur blijft immers ongelijk verdeeld en de wachttijden aan laadpalen zijn nog altijd te lang. Precies op dat vlak wil Volvo het verschil maken met de nieuwe EX60, een elektrische SUV van gemiddeld formaat die de zeer populaire XC60 komt versterken.
Volvo geeft nu enkele specificaties vrij. Zo wordt het model aangekondigd met een maximumrijbereik van 810 km op één laadbeurt. Dat is... 5 km meer dan de nieuwe BMW iX3, die een record vestigde dankzij een volledig nieuw en innovatief ontwerp. Met zulke cijfers heeft de EX60 dus ook alle troeven in handen om zelfs de grootste twijfelaars over de streep te trekken. Volvo benadrukt dat dit aspect centraal stond in de ontwikkeling van het model, met als doel de gebruikservaring van een elektrische auto zo dicht mogelijk te laten aansluiten bij die van een benzine- of plug-inhybride.
Supersnel laden
Het gaat niet alleen om het rijbereik, ook de laadsnelheid van de EX60 is opvallend. In ideale omstandigheden zou deze SUV tot 340 km rijbereik kunnen bijladen in een tiental minuten. Die prestatie is mogelijk dankzij een 800V-elektrische architectuur, intussen onmisbaar voor modellen die gebouwd zijn voor lange afstanden. Volvo geeft aan dat de EX60 compatibel is met een snellader van 400 kW. Wellicht gaat het om een kortstondige laadpiek die slechts enkele seconden duurt. De vraag blijft dus welke constante laadsnelheid het model aankan. De grotere EX90 verwerkt bijvoorbeeld 350 kW, maar alleen gedurende een bijzonder korte periode.
Volvo rekent op nog andere technologieën en technieken om dat rijbereik van 810 km te halen. Zo is de batterij ontworpen volgens het ‘cell-to-body’-principe: de cellen zijn rechtstreeks geïntegreerd in de structuur van de auto (en dus niet eerst in modules of een batterijpakket). Daarnaast zouden de eigen elektromotoren van Volvo efficiënter zijn. Het merk benadrukt ook de interne softwareontwikkeling die het energiebeheer tijdens het laden optimaliseert. Die code zou warmteverliezen beperken, terwijl een adaptieve softwarelaag ervoor zorgt dat de prestaties behouden blijven, ongeacht de weersomstandigheden, zelfs bij strenge vorst (Breathe Battery Technologies). Afwachten wat dat in de praktijk oplevert.
Advertentie – lees hieronder verder
Gigacasting
De EX60 luidt ook een belangrijke industriële stap in voor Volvo. Voor het eerst past de constructeur gigacasting toe, een techniek die bekend werd via Tesla. Daarbij worden honderden kleine onderdelen vervangen door één groot gegoten onderdeel, onder extreem hoge druk vervaardigd. Bij de EX60 wordt die aanpak onder meer gebruikt voor de achterste vloerstructuur.
De komst van de EX60 is nabij: hij wordt op 21 januari onthuld. Bestellen kan vanaf 22 januari, al volgen de eerste leveringen pas in september.
Op zoek naar een auto? Zoek, vind en koop het beste model op Gocar.be
